En todo el país, un taller que repara sistemas de seguridad del auto necesita habilitación de la autoridad local para esa especialidad, y cualquier taller que te cobra una reparación te tiene que dar un presupuesto antes de empezar y corregir sin costo los defectos del trabajo durante 30 días. Lo primero sale de la Ley de Tránsito 24.449 y su reglamentación; lo segundo, de los artículos 19 a 24 de la Ley 24.240 de Defensa del Consumidor. Quién habilita y controla los talleres depende de cada provincia o municipio.

Si el auto va al taller del concesionario, las reglas son las mismas y hay además un tema de garantía de fábrica: está explicado en service y reparaciones en el concesionario.

Qué comprobar del taller

El artículo 35 de la Ley 24.449 alcanza a los talleres que reparan aspectos vinculados con la seguridad del vehículo y la emisión de contaminantes. El Decreto 196/2025 reescribió su reglamentación:

  • La autoridad de cada jurisdicción habilita al taller para una o varias especialidades.
  • El certificado de habilitación tiene que estar a la vista y decir qué especialidades autoriza.
  • El taller tiene un director técnico. Quien no tiene título en la especialidad necesita un certificado habilitante.
  • Si el trabajo cambia especificaciones del fabricante en chasis, carrocería, frenos, dirección, suspensión, transmisión o motor, es una modificación: la firma un profesional con título habilitante y el taller entrega una certificación.

Antes de dejar el auto, mirá el certificado y fijate que el trabajo que vas a encargar esté entre las especialidades que menciona. Qué trabajos se consideran modificaciones y qué papeles te llevás está en modificar el auto con taller habilitado. Para equipos de GNC rige además la normativa del regulador del gas; ver taller de GNC habilitado.

Si el auto todavía tiene garantía de fábrica, leé el certificado de garantía antes de elegir dónde hacer el service: ahí figura qué mantenimiento exige la marca y dónde. Cómo leerlo está en garantía de un 0 km.

Diagnóstico

Muchas fallas necesitan una prueba, una lectura con escáner o un desarme parcial antes de que el taller sepa qué cambiar. La Ley 24.240 no dice si ese diagnóstico se cobra. Lo que sí exige el artículo 4 es que el proveedor informe en forma cierta, clara y detallada las condiciones de comercialización del servicio.

Antes de dejar el auto, preguntá:

  • si el diagnóstico tiene costo y cuánto;
  • si ese importe se descuenta cuando aceptás la reparación;
  • si para diagnosticar van a desarmar algo y quién paga volver a armarlo si no aceptás el presupuesto.

Pedí las respuestas por escrito o por mensaje. Si el diagnóstico sale de un escáner, pedí el código y la descripción, no sólo la conclusión: qué indica un código y qué no está en escáner OBD y códigos de falla.

Qué tiene que decir el presupuesto

El artículo 21 de la Ley 24.240 obliga a entregar un presupuesto con, como mínimo:

  • nombre, domicilio y datos del taller;
  • descripción del trabajo;
  • detalle de los materiales y repuestos, con sus precios;
  • precio de la mano de obra;
  • tiempo de ejecución;
  • si hay garantía, su alcance y duración;
  • plazo para aceptar el presupuesto;
  • inscripción impositiva y previsional del taller.

El artículo 20 presume que el taller usa materiales nuevos o adecuados al auto. Si te propone una pieza usada o reacondicionada, tiene que quedar pactado por escrito. Si se trata de frenos, dirección o suspensión, pedí que el presupuesto diga si la pieza es original o alternativa: qué certificación corresponde a cada una está en autopartes de seguridad.

Para comparar dos presupuestos del mismo trabajo, ponelos renglón contra renglón: así ves si alguno deja afuera una pieza o una tarea. Una tabla para hacerlo está en comparar presupuestos de talleres.

Si durante el trabajo aparece algo que no estaba presupuestado, el artículo 22 obliga al taller a avisarte antes de hacerlo, salvo que interrumpir la tarea afecte su calidad o dañe el auto. Cómo autorizar o rechazar ese adicional está en reparaciones con adicionales.

Plazo de entrega

El tiempo de ejecución del presupuesto forma parte de lo acordado, y el artículo 19 obliga a respetar los plazos con que se ofreció o se convino el servicio. Si el taller espera un repuesto, pedí por escrito qué pieza, a quién se pidió y la nueva fecha. Ese mensaje te sirve si después tenés que reclamar por la demora.

Retirar el auto

Al terminar, el taller registra la reparación y te entrega un comprobante con los trabajos hechos, los elementos cambiados y lo que quedó pendiente, según el punto 13 de la reglamentación del artículo 35. Revisalo antes de firmar: los datos que tiene que tener están en comprobante del taller al reparar un auto.

Antes de irte, compará la factura con el presupuesto aceptado y los adicionales que autorizaste. Si querés ver las piezas reemplazadas, pedilas en ese momento.

Garantía del trabajo

El artículo 23 de la Ley 24.240 obliga al taller a corregir sin costo, incluido el cambio de materiales, las deficiencias que aparezcan dentro de los 30 días de terminado el servicio, salvo que se haya pactado otra cosa por escrito. Revisá que el presupuesto o la orden no traigan una cláusula que reduzca ese plazo sin que lo hayas aceptado.

Si el taller da una garantía propia, el artículo 24 exige que figure por escrito con el trabajo realizado, el plazo, la fecha desde la que corre, las condiciones y quién la cumple. Si compraste aparte un repuesto nuevo, tiene además la garantía legal de seis meses del artículo 11.

Si la falla vuelve, avisá por escrito dentro del plazo, describí el síntoma y adjuntá el comprobante de la reparación. Si el taller no responde, podés iniciar un reclamo ante Defensa del Consumidor; qué papeles juntar y en qué organismo presentarlo según la provincia está en reclamo de consumo por un auto o un taller.