Un repuesto de seguridad nuevo solo puede venderse en la Argentina si tiene una licencia de certificación emitida por un organismo reconocido, y desde 2026 tiene que llevar un código QR que muestre esa certificación. Así lo establece la Resolución 222/2025 de la Secretaría de Industria y Comercio, que rige en todo el país desde julio de 2025 y reemplazó al CHAS. Si un vendedor te ofrece una pieza «con CHAS», te está hablando del régimen anterior.
Qué piezas están alcanzadas
La regla cubre las autopartes y elementos de seguridad del Anexo C del Decreto 779/95, nuevas, de fabricación nacional o importadas. El instructivo oficial de la resolución pide datos específicos al importar, entre otras, de estas piezas:
- neumáticos y ruedas;
- pastillas y cintas de freno, y líquido de frenos;
- cinturones de seguridad;
- vidrios de seguridad y espejos retrovisores;
- lámparas de iluminación y señalización;
- sistemas limpiaparabrizas (escobillas, brazo y motor);
- baterías y bocinas;
- matafuegos;
- enganches de remolques y semirremolques;
- cascos para uso vehicular.
Para los repuestos usados rigen otras reglas: tienen que salir de un desarmadero inscripto y llevar su número identificatorio, como se explica en comprar un repuesto por redes sociales.
Qué certificación corresponde
La licencia de certificación acredita que la pieza se ensayó con alguna de las normas que el Anexo C fija para ese tipo de autoparte. Según el artículo 3 de la resolución, pueden emitirla:
- organismos reconocidos por Naciones Unidas en el marco del Foro WP.29 (TRANS/WP.29/343);
- el INTI;
- el IRAM;
- entidades acreditadas o reconocidas por el Organismo Argentino de Acreditación para esa autoparte;
- organismos acreditados ante ILAC;
- organismos que certifican con laboratorios acreditados según la norma ISO 17025.
La certificación tiene que corresponder a la pieza específica que se fabrica o importa, no a otra de la misma marca. Para ensayos y licencias en el país, el INTI publica los contactos de su organismo de certificación.
El control es posterior: nadie aprueba la pieza antes de que entre al mercado. El fabricante o importador responde por el cumplimiento (artículo 19), y quien la vende no puede ofrecer piezas sin licencia válida (artículo 8). Si la autoridad detecta una irregularidad y el importador no la corrige en 10 días hábiles, el caso pasa a Defensa del Consumidor (artículos 16 y 17).
Qué muestra el código QR
La Resolución 93/2026 fijó el contenido del QR. Al escanearlo tenés que ver:
- razón social y CUIT del fabricante o importador;
- identificación del producto, marca y modelo;
- número de parte o código interno de fábrica;
- origen;
- número de certificación y nombre del organismo certificador.
El QR va en un lugar visible de la pieza o, si no se puede, en el envase primario, el que está en contacto con el producto. En neumáticos, cuando no puede ir en la cubierta ni en su envase, tiene que estar exhibido en el punto de venta o de entrega. En ventas por internet, la información tiene que estar disponible antes de comprar, con un enlace visible en la publicación.
Las piezas que ya estaban en comercios antes del nuevo régimen pudieron venderse con las reglas de su fecha de fabricación o importación hasta el 1 de septiembre de 2026. Desde entonces, todo el stock tiene que cumplir la Resolución 222/2025.
Original, alternativo, usado o reacondicionado
La resolución distingue dos casos para piezas nuevas:
- Original. Es la pieza que se fabricó como provisión normal del vehículo y se vende como repuesto. Para que cuente como original tiene que replicar el diseño, los materiales, los procesos, la marca, el control, la función y las prestaciones de la que trae el vehículo homologado (artículos 9 y 10). Su respaldo es la licencia de configuración de modelo (LCM) del vehículo, no una licencia propia.
- Alternativa. Es cualquier otra pieza nueva que cumple la norma de ensayo del Anexo C. Necesita su propia licencia de certificación y su QR.
La resolución no define «reacondicionado». Si te ofrecen una pieza con esa palabra, pedí que la factura diga si es nueva o usada y quién la reacondicionó. La Ley 24.240 da seis meses de garantía legal para cosas nuevas y tres para usadas (artículo 11), y presume que un taller usa materiales nuevos salvo que pactes otra cosa por escrito (artículo 20).
Las piezas para vehículos fabricados antes de la Ley 24.449 o que no circulan por la vía pública tienen que venir rotuladas como piezas «fuera de ruta» o «fuera del alcance» de la ley (artículo 12). Si tu auto es posterior a esa ley y circula por la calle, no aceptes una pieza con ese rótulo.
Cómo comprobar que la pieza corresponde a tu vehículo
La certificación prueba que la pieza cumple una norma de ensayo. Para saber si sirve para tu auto hace falta el VIN, el número de identificación de 17 caracteres que el fabricante graba en el chasis o la carrocería según la norma ISO 3779. El décimo carácter indica el año modelo (Decreto 779/95, Anexo I, artículo 33). El número de chasis figura en el título y en la cédula.
- Copiá el VIN del título o la cédula y comparalo con el grabado en el vehículo. Qué hacer si no coinciden está en VIN o motor que no coincide con los documentos.
- Pedí el número de parte que corresponde a ese VIN en la red oficial de la marca o en el catálogo del fabricante de la pieza.
- Compará ese número con el que muestra el QR o la etiqueta. Si el vendedor ofrece una pieza «equivalente», pedí que te indique por escrito para qué modelos, versiones y años se fabricó.
- Antes de montarla, compará medidas y fijaciones con la pieza que sale.
Si la pieza llegó equivocada, no la adaptes: los pasos para cambiarla están en llegó un repuesto equivocado.
Pieza sin número visible
En una autoparte de seguridad nueva, la falta de QR en la pieza y en su envase primario ya es un incumplimiento, salvo en neumáticos exhibidos con QR en el punto de venta. Antes de instalarla, pedile al vendedor:
- el QR o el enlace con los datos de la certificación;
- una copia de la licencia de certificación, que fabricantes, importadores y comercios tienen que conservar y mostrar cuando se les pide (artículo 11);
- factura con marca, modelo y número de parte;
- si es original, la marca del vehículo y el número de parte del fabricante.
Si no puede darte nada de eso, no instales la pieza en frenos, neumáticos, iluminación, vidrios ni cinturones. En una pieza usada sin número identificatorio, la venta misma está prohibida por la ley de desarmaderos.