Cuando un camión se rompe con la carga a bordo y hay que pasarla a otra unidad, el transportista no decide solo. En Argentina, el artículo 1307 del Código Civil y Comercial le exige avisar de inmediato al cargador y pedirle instrucciones cuando el viaje se interrumpe o se atrasa mucho por una causa que no le es imputable. Mientras espera, sigue a cargo de la custodia de la mercadería.
Lo que sigue se aplica a cargas generales. Si la carga es sanitaria, con frío o peligrosa, sumá los controles propios del régimen que corresponda.
Antes de mover la carga
El primer registro es el de la unidad averiada con la carga intacta. Después de abrir y trasladar, ya no hay forma de mostrar cómo estaba.
- Ubicación, hora y descripción de la falla.
- Fotos del vehículo por fuera y de la caja cerrada.
- Número de precinto, si lo hay, y foto donde se lea.
- Aviso a la base y al cargador, con hora y canal.
- Instrucción recibida: transbordar, esperar la reparación o volver.
Si el cargador no responde y no se puede esperar, el mismo artículo 1307 permite depositar la carga o, si es perecedera, hacerla vender. El caso de la demora sin transbordo está en demora en una entrega de carga. Para la asistencia mecánica, ver grúa para un utilitario cargado.
Acta de transbordo
El paso de la carga de una unidad a otra se documenta en un acta que firman el chofer que entrega y el que recibe. Debe tener:
| Dato | Detalle |
|---|---|
| Unidades | Patente de la averiada y de la que sigue, con acoplado si lo hay |
| Choferes | Nombre y DNI de ambos |
| Lugar y hora | Inicio y fin del traspaso |
| Precintos | Número del que se rompe y del nuevo que se coloca |
| Carga | Bultos o pallets contados, con la misma unidad de medida del remito |
| Estado | Daños o faltantes vistos al abrir y al estibar en la nueva unidad |
| Documentos | Qué remitos, carta de porte y COT pasan a la nueva unidad |
Sacá fotos de la caja abierta antes de descargar, de la carga ya estibada en la nueva unidad y del precinto nuevo colocado. Si algo se rompió en el traspaso, anotalo en ese momento.
Si el reemplazo es de otro transportista
Si la carga sigue en un camión de otra empresa, el artículo 1287 dice que en los transportes sucesivos cada transportista responde por los daños de su propio recorrido. Si el transporte se asumió en un único contrato o no se puede saber dónde ocurrió el daño, responden todos en forma solidaria.
El artículo 1318 le da a cada transportista sucesivo el derecho de hacer constar el estado en que recibió las cosas, en la carta de porte o en un documento separado. Para quien recibe la carga en ruta, el acta es esa constancia. Sin ella, va a ser difícil separar el daño de su tramo del que ya traía la carga.
Antes de cargar, revisá que el reemplazo sirva para esa carga: capacidad, equipo, sujeción y documentación de la unidad y del chofer. Si es un semirremolque ajeno, ver usar el semirremolque de otro transportista.
COT en Provincia de Buenos Aires
Si el traslado está alcanzado por el COT, ARBA indica que la obligación rige también cuando hay cambios de transporte o transbordos, dentro de la provincia o en otra jurisdicción. Y un COT ya generado no puede modificarse: si cambian los datos declarados, hay que gestionar un código nuevo.
En la práctica, la base o el emisor del COT tiene que generar el código que corresponde al tramo con la nueva unidad, y el chofer que sigue tiene que llevarlo. Corregir a mano la patente sobre la impresión no actualiza el sistema. Cuándo hace falta el COT y qué pasa si el sistema no funciona está explicado en cuándo es necesario el COT de ARBA y emisión del COT y contingencias.
Para cargas con otros documentos de traslado (carta de porte electrónica de granos, documentos sanitarios), consultá al emisor qué cambio de transporte admite cada sistema antes de seguir viaje.
Al cerrar el viaje
En destino, el receptor tiene que poder comparar lo que salió con lo que llega: remito original, acta de transbordo, precinto nuevo y fotos de ambas unidades. Guardá todo junto con la orden de viaje, así un reclamo posterior por daño o faltante se puede asignar al tramo correcto. Si en la recepción aparece un daño, ver carga dañada sin daño visible en el vehículo.
Para flotas que quieren ordenar los incidentes de cada viaje, Multabot ofrece gestión para flotas.