Una evaluación de renovación por eléctricos compara dos costos totales armados con supuestos: cuánto recorre cada unidad, cuánta energía o combustible usa, cuánto cuesta cada kWh y cada litro, qué infraestructura hace falta, qué impuestos se pagan y cuánto vale el vehículo al salir. Cada uno de esos supuestos tiene que quedar escrito con su valor, su fuente, su fecha y quién lo aportó. Si no, nadie puede revisar la decisión cuando cambia una tarifa o un recorrido.
Los valores cambian por jurisdicción. Lo que sigue aplica a cualquier flota en Argentina; los ejemplos de tarifa y patente corresponden al AMBA y a la Ciudad de Buenos Aires.
Una planilla de supuestos
Armá una tabla aparte del cálculo, con una fila por supuesto:
| Columna | Qué poner |
|---|---|
| Supuesto | Por ejemplo, «kWh cada 100 km del utilitario en la ruta 3» |
| Valor | El número usado en el cálculo |
| Fuente | Medición propia, factura, cuadro tarifario, cotización, ficha del fabricante |
| Fecha | Cuándo se tomó el valor |
| Responsable | Quién lo aportó y quién lo puede actualizar |
| Cómo se verifica | Qué registro va a confirmar o desmentir el valor después de la compra |
El cálculo toma los valores de esta tabla. Cuando un dato cambia, se modifica una fila y se recalcula, sin tocar fórmulas.
Los supuestos que más pesan
Recorrido y carga
Kilómetros por jornada, carga útil, horas de servicio y tiempo disponible para recargar. La fuente más firme es una prueba en la ruta real, con la misma carga y en distintas condiciones de temperatura; cómo hacerla está en qué recorridos elegir para probar un utilitario eléctrico. Anotá si el dato es de una semana de prueba o de un año de operación.
Energía por kilómetro y combustible por kilómetro
Para el eléctrico, kWh medidos en el punto de carga divididos por kilómetros, no el valor del tablero ni el de un folleto. El método está en costo por kilómetro de un eléctrico. Para la unidad que se reemplaza, el L/100 km de tus propios registros, en la misma ruta. Si la unidad actual tiene un equipo de frío o una toma de fuerza, separá ese consumo antes de comparar, como se explica en equipos auxiliares y ralentí.
Tarifa eléctrica de la base
La tarifa depende de la distribuidora, de la categoría del suministro y, en suministros grandes, de cargos por potencia contratada. En el área de Edenor y Edesur, el ENRE publica los cuadros tarifarios; en otras provincias, el ente regulador o la distribuidora local. Anotá la categoría del suministro, el cuadro usado y su fecha de vigencia. Si cargar la flota obliga a ampliar la potencia contratada, esa diferencia también va a la planilla. El dimensionamiento de la carga en la base está en cuántos cargadores necesita una base.
Precio del combustible de comparación
La Secretaría de Energía publica los precios en surtidor que las estaciones declaran por la Resolución 314/2016, con valores vigentes e históricos por localidad, empresa y producto. Si la flota tiene descuento por tarjeta o cuenta corriente, usá el precio neto de tus facturas y anotá cuál de los dos tomaste. Escribí también qué variación supusiste para los años siguientes y de dónde sale; si no tenés base para proyectar, calculá con el precio actual y probá escenarios.
Precio de compra, patente y otros impuestos
Precio de lista con fecha y versión exacta, arancel de importación si corresponde y el tratamiento de la patente en la jurisdicción donde se radica cada unidad. En la Ciudad de Buenos Aires, AGIP informa que los eléctricos están exentos al 100 % y que el beneficio se aplica de manera automática. No traslades ese beneficio a unidades radicadas en otra provincia sin verificarlo en su fisco. El cupo con arancel cero y la exención porteña se explican en eléctricos e híbridos: arancel cero y exención de patente.
Batería, mantenimiento y valor de salida
Años de garantía de la batería y sus condiciones (kilómetros, porcentaje de capacidad), según el certificado del fabricante; ver garantía de la batería. Plan de mantenimiento del fabricante para cada modelo. Años de uso previstos y valor de reventa estimado, con la fuente de esa estimación: el criterio está en depreciación y valor de reventa. Si no hay un mercado de usados del modelo, decilo en la fila en lugar de completar un número.
Probar qué supuesto decide
Con la planilla completa, armá el costo total de cada alternativa y después cambiá de a un supuesto por vez: tarifa eléctrica más alta, combustible más barato, menos kilómetros por año, valor de reventa más bajo. Anotá cuál de ellos invierte el resultado y a partir de qué valor. Ese es el supuesto que hay que medir mejor antes de firmar la compra, y el primero que hay que revisar después.
Definí también qué registros van a confirmar cada supuesto una vez que las unidades estén en servicio: kWh por sesión, kilómetros, cargas de combustible de las unidades que siguen, facturas de la base. Fijá la fecha de la primera revisión, por ejemplo al cumplir tres meses de operación, y compará valor supuesto contra valor medido fila por fila.