Lo que te queda por hora o por kilómetro manejando con Uber, Cabify o DiDi sale de una resta: lo que la app te deposita, menos lo que gasta el auto y lo que pagás cada mes para poder trabajar. El resultado se divide por todas las horas que estuviste conectado y por todos los kilómetros que hiciste, con pasajero o sin él. La cuenta es la misma en cualquier ciudad. Cambian los precios que pongas en cada línea.

No hay una cifra oficial de cuánto gana en promedio un conductor de app. Para que tu número sirva, anotá al lado de cada dato de dónde salió y de qué fecha es.

1. Lo que cobrás

Tomá el total depositado en tu CBU o CVU durante un período cerrado, por ejemplo una semana o un mes. Ese monto ya tiene descontada la parte de la plataforma. Uber explica en su centro de ayuda, en una página que no es específica de Argentina, que su tarifa de servicio varía según el viaje y la semana. Por eso no sirve aplicar un porcentaje fijo al precio del viaje.

Separá en tu registro:

  • la retribución por los viajes;
  • las propinas, que por la Ley 27.802 te corresponden al 100% (art. 126, inc. 7);
  • los incentivos o bonos, porque no se repiten todas las semanas.

Si cobrás viajes en efectivo, sumalos al total. Si la app te descuenta de tu saldo la parte que le corresponde por esos viajes, restala.

2. Horas y kilómetros reales

Contá las horas desde que te conectás hasta que te desconectás, incluidas las esperas entre viajes. Para los kilómetros, anotá el odómetro al empezar y al terminar el turno. Los kilómetros que hacés para ir a buscar al pasajero, para volver a una zona con demanda o para cargar combustible también gastan el auto. Cómo separarlos si querés analizarlos: kilómetros de servicio, traslado y desvío.

En Córdoba capital no podés superar 12 horas fraccionadas por día (Ordenanza 13.549, art. 12). Si calculás el ingreso de un mes, no supongas más horas de las que la norma de tu ciudad te deja trabajar.

3. Costos que dependen de los kilómetros

Combustible. Multiplicá el consumo por el precio. Medí el consumo tanque a tanque en tus propios turnos, no uses el dato del catálogo. Para el precio, usá tus tickets o la base de precios en surtidor de la Secretaría de Energía, que publica los precios que informa cada estación. La cuenta completa está en costo de combustible por kilómetro. Con GNC, medí en metros cúbicos: consumo de GNC.

Mantenimiento. El plan del fabricante fija cada cuántos kilómetros se cambian aceite, filtros, bujías y otras piezas. Dividí el precio de cada service por su intervalo en kilómetros y sumá los resultados. Si el manual distingue uso severo, revisá si tus condiciones de manejo encajan ahí. El intervalo del aceite está en cambio de aceite y cómo encontrar el manual de tu versión, en el manual correcto de un vehículo. Hacé lo mismo con los neumáticos: precio del juego dividido por los kilómetros que te duran.

4. Costos fijos del mes

Son los que pagás aunque no hagas viajes:

  • el seguro del auto y, si lo pagás vos, el de plataforma (cómo funcionan las dos pólizas);
  • la patente;
  • la VTV, RTO o ITV, prorrateada por mes;
  • la cuota del monotributo;
  • la renovación de la licencia profesional, prorrateada;
  • el plan de datos del celular y su soporte en el auto;
  • la cuota del auto, si lo financiaste.

La Ley 27.802 te obliga a estar inscripto ante el fisco y pagar tus aportes (art. 125, inc. 2). La tabla del monotributo de ARCA vigente desde el 1 de agosto de 2026 separa, en cada categoría, el impuesto integrado, los aportes jubilatorios y la obra social, con columnas distintas para servicios y venta de cosas. Usá el total de tu categoría.

5. El desgaste del auto

El auto pierde valor con cada kilómetro. Para estimarlo, buscá cuánto vale hoy en la Guía Oficial de Precios de ACARA y cuánto vale el mismo modelo con los años que tendrá cuando pienses venderlo. Dividí la diferencia por los kilómetros que vas a hacer hasta entonces. Esa guía refleja valores de Capital y GBA; cómo leerla está en la Guía Oficial de Precios de ACARA. La diferencia entre esta estimación y la amortización contable se explica en depreciación y valor de reventa.

6. La cuenta

Con los datos de un mismo período:

  • Ganancia neta del período = lo cobrado − (costo variable por km × km recorridos) − costos fijos del período − (desgaste por km × km recorridos).
  • Por hora = ganancia neta ÷ horas conectado.
  • Por kilómetro = ganancia neta ÷ kilómetros recorridos.

Si usás un mes para los costos fijos, usá el mismo mes para los ingresos, las horas y los kilómetros. Si medís una sola semana, dividí los costos fijos mensuales por las semanas del mes.

Errores que inflan el resultado

  • Dividir sólo por las horas o los kilómetros con pasajero.
  • Calcular sobre el precio que paga el pasajero y no sobre lo depositado.
  • Dejar afuera el desgaste del auto porque no sale del bolsillo cada semana.
  • Usar el consumo homologado del auto en lugar del que mediste en la calle.
  • Mezclar una semana con incentivos altos con costos de un mes entero.