El consumo de un vehículo a GNC se calcula con la cantidad de gas que figura en el comprobante y los kilómetros recorridos entre dos cargas: m³ cada 100 km, o kilómetros por m³. Ese número va en una columna propia. Si lo sumás a los litros de nafta, el resultado no corresponde a ningún combustible. Las reglas de medición citadas abajo son nacionales.

Qué unidad anotar

Si el ticket informa metros cúbicos, la referencia es el metro cúbico estándar. El ENARGAS lo define en su reglamento de distribución como el volumen que ocupa el gas a 15 °C y 101,325 kPa absolutos. Mide cantidad de gas a presión atmosférica; dentro del cilindro, comprimido, esa misma cantidad ocupa mucho menos.

El reglamento metrológico de la Resolución 88/2012 para surtidores de GNC vehicular exige que el sistema indique la masa en kilogramos. Admite una indicación en volumen sólo como dato informativo, y en ese caso el surtidor debe mostrar en el frente el factor de conversión usado. El texto actualizado registra prórrogas y una suspensión de su aplicación, así que en la práctica podés encontrar tickets en m³ o en kg.

Anotá la cantidad y la unidad tal como aparecen en el ticket. Si un mismo vehículo carga a veces en kg y a veces en m³, convertí sólo con el factor que muestra el surtidor de esa carga. Sin ese factor, dejá las dos series separadas.

Los litros del cilindro no son gas cargado

El cilindro tiene una capacidad expresada en litros de agua. La norma NAG-445, vigente desde el 26 de noviembre de 2025, la incluye entre los datos que se registran en la revisión del cilindro, junto con el tipo y el vencimiento. Describe el tamaño del recipiente. No dice cuántos m³ entraron en una carga ni reemplaza la lectura del surtidor.

La cédula del equipo y las revisiones se tramitan en un taller de montaje habilitado; los pasos están en la página de trámites de GNC del ENARGAS. Para la vigencia de la oblea, consultá qué acredita y cómo verla.

Cómo calcular el consumo

Usá el mismo método que con nafta: medición tanque a tanque. Cargás hasta que el surtidor corta, anotás el odómetro y, en la próxima carga completa, sumás el gas de todas las cargas del intervalo.

Ejemplo ficticio. Primera carga completa con el odómetro en 48.120 km. La siguiente carga completa se hace en 48.350 km y el ticket indica 14 m³.

  • Recorrido: 48.350 − 48.120 = 230 km.
  • Consumo: 14 ÷ 230 × 100 = 6,1 m³ cada 100 km.
  • Inversa: 230 ÷ 14 = 16,4 km por m³.

La conversión entre las dos formas funciona igual que con L/100 km y km/l. Si el ticket viene en kg, el resultado es kg cada 100 km; no lo cambies de nombre a m³.

Si el vehículo también usa nafta

En un bicombustible, los tramos hechos a nafta reparten el recorrido entre dos combustibles. Para calcular m³ cada 100 km necesitás saber cuántos kilómetros hizo a gas. Si el vehículo o la planilla no lo registran, no podés dividir el gas por el total de kilómetros: el número va a parecer mejor de lo que es.

Para comparar el costo, sumá pesos y no cantidades. Multiplicá la cantidad de gas por su precio, los litros de nafta por el suyo, y dividí el total por los kilómetros. El ejemplo de nafta, gasoil o GNC para una flota usa ese criterio con uso combinado.

Al registrarlo en una planilla de flota

En la planilla de cargas, usá columnas separadas para producto, cantidad y unidad. Una carga de GNC con 14 en la columna de litros infla el consumo de nafta del mes y deja un faltante en el de gas.

Si comparás precios con los datos abiertos de precios en surtidor de la Secretaría de Energía, revisá la unidad antes de mezclar filas: la descripción del recurso habla de AR$/litro para naftas, gasoil y GNC por igual. Confirmá con el ticket o el cartel de la estación a qué unidad corresponde el precio del gas.

Una suba de m³ cada 100 km no prueba un uso indebido ni una falla. Antes de atribuirla, revisá que el intervalo esté completo y que no haya kilómetros hechos a nafta, como en qué registrar cuando el consumo aumentó.