Un recall alcanza a una unidad identificada por su VIN, la maneje quien la maneje. La marca tiene que repararla o sustituir la pieza sin cargo, y esa obligación sigue aunque la campaña se dé por cerrada (Resolución GMC 4/2017, artículo 10, vigente en todo el país). Cuando el vehículo está alquilado, en leasing o asignado a un conductor, la pregunta práctica es otra: quién pide el turno, quién lo lleva y quién se queda con la constancia. En Argentina eso lo ordena el contrato, y el Código Civil y Comercial fija la regla cuando el contrato no dice nada.
El seguimiento general de campañas por unidad está en recall pendiente en una flota. Acá van los casos en que la unidad está en manos de otra persona o empresa.
No esperes una carta de la marca
El procedimiento de alerta obliga a la marca a avisar a Defensa del Consumidor y a publicar el aviso en medios masivos según un plan aprobado (artículos 2 a 4 de la Resolución GMC 4/2017). El aviso tiene que ser comprensible para un público general (artículo 5). La norma no exige una notificación individual a cada dueño.
En una flota eso significa que el aviso puede llegar primero al conductor, a la rentadora o al tomador del leasing, o no llegar a nadie. Consultá cada VIN en el sitio argentino de la marca, como el buscador de Volkswagen o el de Honda. Honda recomienda repetir esa consulta dos o tres veces al año porque las campañas no se programan. También podés revisar las alertas de productos de Defensa del Consumidor. Si tenés dudas sobre qué número cargar, está explicado en patente, VIN y chasis.
Quién coordina según cómo usás el vehículo
| Situación | Regla de base | Qué acordar por escrito |
|---|---|---|
| Unidad alquilada a una rentadora o a otra empresa | El locador conserva la cosa y repara a su cargo los deterioros por defecto | Quién consulta el VIN, quién pide el turno, unidad de reemplazo |
| Unidad en leasing | Conservación y uso a cargo del tomador, salvo pacto en contrario | Que el tomador informe al dador cada campaña y su cierre |
| Unidad propia asignada a un empleado | La empresa sigue siendo dueña y guardiana | Quién avisa al conductor y cuándo entrega la unidad |
| Unidad propia prestada o alquilada a un tercero | Dueño y guardián responden juntos por daños del vicio de la cosa | Plazo para llevarla y entrega de la constancia |
Si la flota alquila los vehículos
El artículo 1201 del Código Civil y Comercial obliga al locador a conservar la cosa en estado de servir al uso convenido y a reparar a su cargo el deterioro originado en su calidad o defecto. Un defecto de fábrica cubierto por un recall encaja en ese supuesto, así que en principio se ocupa la rentadora. Revisá igual qué dice el contrato sobre mantenimiento y campañas.
Si la reparación interrumpe el uso, el mismo artículo da derecho al locatario a pedir una reducción temporaria del canon o, según el caso, a resolver el contrato. Antes de mandar la unidad al taller, preguntá a la rentadora si entrega un vehículo de reemplazo y dejalo por escrito. El resto de las condiciones de un alquiler está en alquilar un auto: seguro, franquicia y conductores.
Si la flota tiene unidades en leasing
En el leasing, el dador figura como titular, pero el artículo 1238 pone a cargo del tomador los gastos ordinarios y extraordinarios de conservación y uso, salvo convención en contrario. El recall no tiene costo, pero el tomador es quien usa el vehículo y quien tiene que llevarlo al taller. El artículo 1243 agrega que la responsabilidad por los daños que cause la cosa recae sólo sobre el tomador o guardián, no sobre el dador.
Pedí que la constancia de la reparación salga con el VIN y el código de campaña, y mandale copia al dador si el contrato lo pide. Cómo funciona el contrato está en leasing de un auto.
Si la unidad es propia y la maneja otra persona
Para el artículo 1758, el guardián es quien ejerce, por sí o por terceros, el uso, la dirección y el control de la cosa. Con un vehículo asignado a un empleado, la empresa sigue siendo dueña y guardiana. Si la presta o la alquila a otra empresa, dueño y guardián responden en forma concurrente por el daño causado por el vicio de la cosa (artículos 1757 y 1758). En los dos casos, que el vehículo lo maneje otro no te saca el problema de encima.
Cuando el conductor tiene la unidad en su casa o en otra base, mandale el aviso de la campaña completo, la medida preventiva que indica la marca, la fecha del turno y el lugar. Si la unidad va a estar con otra empresa, incluí el recall en lo que acuerdan al prestar un vehículo a otro CUIT. Si el conductor está de licencia, definí quién la lleva, como se plantea en vehículo asignado durante una licencia.
Qué unidad llevar primero
El orden lo da el aviso de cada campaña, no el modelo ni la antigüedad. La Resolución GMC 4/2017 exige que el aviso describa el defecto, los riesgos y las medidas preventivas que tiene que tomar el usuario (artículo 5). La Resolución 464/2022 obliga además a la marca a publicar en su sitio, bajo «ALERTAS Y RETIRO DE PRODUCTOS», el número de chasis o motor alcanzado, el defecto, los riesgos y las recomendaciones.
Con esos datos, separá las unidades alcanzadas en tres grupos:
- El aviso indica no circular o inmovilizar. Sacá la unidad de servicio ese mismo día y coordiná el traslado con la red oficial.
- El aviso indica una precaución hasta la reparación. Comunicala por escrito a quien maneja la unidad y pedí turno en la primera fecha disponible.
- El aviso no indica restricción. Programá el turno según la capacidad del taller.
Dentro de cada grupo, adelantá las unidades que están en manos de terceros, porque tenés menos control sobre su uso diario. Si el aviso no dice nada sobre el uso, preguntalo al canal de atención de la marca y guardá la respuesta antes de asignar la unidad al grupo 3.
No juntes una unidad del grupo 1 con otras para completar una tanda en el taller. Si falta el repuesto, la marca tiene que tener un plan de contingencia con el tiempo estimado de reparación (artículo 6); qué pedir en ese caso está en qué hacer si no hay turno o repuesto.
La constancia tiene que volver a la flota
La marca tiene que entregar una constancia con lugar, fecha, hora, duración de la atención y la medida tomada (artículo 7 de la Resolución GMC 4/2017). Cuando la entrega la recibe el conductor, la rentadora o el tomador, pedí que te manden una copia con el VIN y el código de campaña antes de marcar la campaña como cerrada en tu registro.
Para la gestión diaria de una flota, también podés ver qué ofrece Multabot para flotas.