La Ley de Contrato de Trabajo no dice qué pasa con un vehículo asignado cuando la persona sale de licencia, se va de vacaciones o pasa a teletrabajo. Lo tiene que resolver el acuerdo de asignación o la política de la empresa, antes de la primera ausencia. Si el auto incluye uso personal, ese uso puede integrar la remuneración, y durante una licencia por enfermedad la ley obliga a valorizar las prestaciones en especie que la persona deja de recibir. Rige en todo el país para la relación de dependencia.
Qué tiene que resolver el acuerdo
Cada punto de esta tabla necesita una respuesta escrita y un responsable:
| Tema | Pregunta que responde el acuerdo |
|---|---|
| Destino de la unidad | ¿Queda con la persona o vuelve a la base? ¿A partir de cuántos días de ausencia? |
| Lugar de guarda | ¿Dónde queda estacionada y quién tiene las llaves? |
| Otros conductores | ¿Puede usarla un reemplazo? ¿Quién lo autoriza? |
| Vencimientos | ¿Quién la lleva a VTV, service o un turno de recall si vence durante la ausencia? |
| Registro | ¿Cómo queda constancia de la devolución y de la nueva entrega? |
Si la unidad vuelve a la base, registrá la devolución con el mismo detalle que la entrega: kilometraje, combustible, daños y accesorios. El modelo de acta de entrega sirve para las dos constancias. Cuando otra persona la usa mientras tanto, el registro de asignaciones tiene que mostrar un período nuevo con su nombre. La planificación de reemplazos está en la guía sobre conductores eventuales y vacaciones.
Si el auto incluye uso personal
El artículo 105 de la ley establece que las prestaciones complementarias, en dinero o en especie, integran la remuneración, salvo las excepciones que enumera. El uso personal de un auto de la empresa no figura entre esas excepciones.
El artículo 208 regula la licencia por enfermedad o accidente inculpable. Dice que las prestaciones en especie que el trabajador deje de percibir por esa causa deben valorizarse adecuadamente. Si la política prevé retirar el auto durante una licencia médica, la empresa tiene que definir con su asesor laboral cómo calcula ese valor antes de aplicarla.
Cuando el auto se asigna sólo para trabajar, el acuerdo tiene que decirlo de forma expresa. La planilla de uso laboral y personal ayuda a documentar cómo se usa en la práctica.
Teletrabajo
La Ley 27.555 obliga al empleador a proveer el equipamiento, las herramientas y el soporte para teletrabajar (artículo 9), pero habla de hardware y software. No menciona vehículos. El pase a teletrabajo tiene que ser voluntario y constar por escrito (artículo 7), y ese documento es un buen lugar para resolver qué pasa con la unidad.
Revisá si el puesto todavía necesita el vehículo. Si la persona trabaja desde su casa y sólo viaja a clientes algunos días, el acuerdo puede fijar para qué viajes se usa y dónde queda la unidad el resto del tiempo. Si deja de necesitarla, conviene devolverla con acta y reasignarla.
Si la unidad pasa a dormir en un domicilio distinto del que conoce la aseguradora, consultala. La Ley de Seguros 17.418 obliga a denunciar antes de que ocurra toda agravación del riesgo causada por un hecho propio (artículo 38). Si no se denuncia y hay un siniestro durante la agravación, la aseguradora puede quedar liberada (artículo 40). Guardá su respuesta por escrito.
Qué datos de la ausencia necesita la flota
Para reasignar la unidad, operaciones necesita saber desde cuándo y hasta cuándo la persona no va a usarla. No necesita el motivo médico. La Ley 25.326 define la información sobre la salud como dato sensible y exige que los datos sean adecuados, pertinentes y no excesivos para su finalidad (artículo 4). La AAIP detalla las obligaciones de quien administra esos datos.
Recursos Humanos informa las fechas; el registro de flota guarda sólo eso. Si llega una multa por una fecha en la que la persona estaba de licencia y el auto quedó en la base, ese registro permite identificar quién conducía. Con Multabot para flotas podés seguir las multas de cada unidad mientras cambia el conductor asignado.