En todo el país, la conversión a GNC la hace un Taller de Montaje habilitado, con un equipo completo homologado y bajo la supervisión de su representante técnico, según el procedimiento de la Resolución ENARGAS 2603/2002. Antes de pedir turno, revisá cuatro cosas: qué dice el manual de tu auto sobre modificaciones, qué pasa con la garantía de fábrica, qué incluye el presupuesto y en cuántos kilómetros recuperás lo que pagás.
Si el motor admite la conversión
El regulador nacional del gas no publica una lista de autos nafteros aptos para convertir. El único listado de su página de consejos para el uso de GNC es el de vehículos que salen de fábrica propulsados sólo a gas natural, en las categorías M2, M3, N2 y N3, que son ómnibus y camiones.
Para un auto particular, la respuesta sale de dos lugares:
- El manual del propietario. Buscá las secciones de combustible y de modificaciones. Si el fabricante desaconseja el GNC o dice que afecta la garantía, eso pesa más que la opinión del taller.
- El taller y el Productor de Equipos Completos (PEC). La Resolución 2603 obliga al taller a explicarte el procedimiento antes de empezar y a instalar un equipo completo homologado. Pedí por escrito qué equipo proponen para tu motor, cuántos cilindros, de qué capacidad y dónde van a ir.
El manual de usuario de ABA GAS, un productor de equipos, describe consecuencias que conviene conocer antes de decidir: el regulador cambia según la cilindrada, el cilindro puede obligar a sacar la rueda de auxilio de su lugar, en algunos autos hay que cambiar el silenciador y la potencia a gas puede bajar hasta 15% respecto de la nafta. Son datos de ese fabricante: preguntale al taller cuáles se aplican al equipo que te ofrece.
Qué pasa con la garantía de fábrica
La garantía del fabricante del auto depende de sus propias condiciones, y algunas marcas mencionan el GNC de forma expresa:
- Chevrolet. El manual de la Tracker 2022 incluye la instalación de gas natural comprimido entre las modificaciones que afectan las especificaciones originales y la garantía.
- Toyota. Los términos de la garantía adicional Toyota10 la dan por caducada ante modificaciones, alteraciones o intervenciones de terceros, y excluyen las fallas causadas por combustibles distintos de los indicados por la marca. No nombran el GNC; preguntá en el concesionario cómo lo aplican a tu auto.
Si el auto todavía está en garantía, pedile al concesionario una respuesta por escrito antes de convertirlo. Algunas marcas ofrecen la conversión dentro de su red. Para esos casos, la Resolución 2603 prevé que la ficha técnica pase por la concesionaria, que se registre el número VIN y que el taller entregue la garantía del equipo completo junto con la documentación. Las diferencias entre la garantía legal y la del fabricante están en garantía de un 0 km.
El equipo de GNC tiene una garantía aparte. La Ley 24.240 fija un mínimo de seis meses para cosas nuevas (artículo 11) y obliga a que la garantía de un servicio conste por escrito, con el trabajo hecho, el plazo, la fecha de inicio y quién la cumple (artículo 24). Como ejemplo, el manual de ABA GAS da seis meses a la electrónica, un año al regulador, las válvulas y el tubo de alta presión, y cinco años al cilindro desde su fabricación, siempre que el equipo se atienda en talleres que ellos autorizan.
Qué tiene que detallar el presupuesto
El artículo 21 de la Ley 24.240 obliga al taller a darte un presupuesto con, como mínimo:
- nombre, domicilio y datos fiscales del taller;
- descripción del trabajo;
- materiales, con su precio, y mano de obra, con el suyo;
- tiempo de ejecución;
- alcance y duración de la garantía;
- plazo para aceptarlo.
Pedí que el equipo figure por componente: cilindros con su capacidad, válvula de cilindro, regulador, tubo de alta presión y, en equipos de inyección, la unidad electrónica y la rampa de inyectores. Así podés comparar dos presupuestos y después controlar que lo instalado coincida con la ficha técnica.
Si durante el trabajo aparece una tarea que no estaba en el presupuesto, el taller tiene que avisarte antes de hacerla (artículo 22). Preguntá también qué queda afuera. El manual de ABA GAS aclara que no incluye la rueda de auxilio temporal, el accesorio que corrige el indicador de nafta ni el variador de avance, y que la puesta a punto pasados tres meses de la instalación se cobra.
Si te ofrecen un equipo usado
La ley presume que el taller usa materiales nuevos, salvo que acuerden otra cosa por escrito (artículo 20). Con un equipo usado, el regulador exige siempre la revisión del cilindro en un Centro de Revisión Periódica de Cilindros (trámite de conversión con equipo usado). La Resolución 2603 obliga además a reemplazar por piezas nuevas la tubería de alta presión, los accesorios de conexión, la manguera de baja presión y el sistema de venteo. Todo eso tiene que estar en el presupuesto.
Avisale a la aseguradora antes
Instalar GNC es un cambio que la póliza obliga a informar. Cómo pedir el endoso está en cambios en el seguro del auto.
Cuándo recuperás la inversión
Hacé la cuenta con tus propios números:
- Costo total documentado. Sumá la factura de la conversión, los trabajos adicionales que aceptaste y la diferencia de prima del seguro si la hubo.
- Costo por kilómetro a nafta. Litros cada 100 km que mediste, por el precio del litro que pagás, dividido 100.
- Costo por kilómetro a gas. Metros cúbicos cada 100 km, por el precio del m³, dividido 100. Cómo medir ese consumo sin mezclarlo con la nafta está en consumo de GNC en metros cúbicos.
- Ahorro por kilómetro. La diferencia entre el paso 2 y el paso 3.
- Kilómetros para recuperar. El costo total dividido por el ahorro por kilómetro.
Después restá al ahorro lo que el gas suma cada año: la revisión anual del equipo, la revisión del cilindro cada cinco años y el mantenimiento que pida el manual del equipo. Contá también los kilómetros que el auto sigue haciendo a nafta. El manual de ABA GAS recomienda arrancar y apagar el motor con nafta, y algunos equipos usan nafta en marcha lenta.
Si los precios cambian, rehacé la cuenta con el ticket de cada combustible.