En un auto convertido, el cilindro de GNC suele ir en la parte trasera: el manual de usuario de ABA GAS, un productor de equipos, lo describe “normalmente alojado en la parte posterior del vehículo”. Ocupa parte del baúl o el hueco de la rueda de auxilio, y su peso se descuenta de lo que el auto puede cargar. El regulador nacional del gas no publica tablas de espacio ni de peso por modelo, así que los datos salen de tres lugares: la ficha del fabricante del cilindro, el manual de tu auto y el presupuesto del taller.
Cuánto espacio ocupa
El tamaño depende de la capacidad del cilindro, que se mide en litros de agua. Dos ejemplos del fabricante Inflex, con el mismo diámetro:
| Cilindro Tipo 1 | Diámetro | Largo nominal |
|---|---|---|
| 30 litros | 244 mm | 819 mm |
| 50 litros | 244 mm | 1.293 mm |
A esas medidas sumale la cuna o el soporte, la válvula y el venteo. Antes de aceptar el presupuesto, medí el ancho del baúl entre los pasarruedas y la profundidad hasta el respaldo trasero, y pedile al taller por escrito la capacidad, la cantidad de cilindros y dónde van a ir. Qué más tiene que detallar el presupuesto está en convertir el auto a GNC.
La rueda de auxilio
El manual de ABA GAS avisa que el cilindro puede cambiar la distribución del baúl. Cuando se monta en una cuna elevada sobre el alojamiento de la rueda de auxilio, la rueda puede tener que salir por dentro del auto: se rebate el respaldo del asiento trasero y se la retira por el habitáculo. En otros casos queda fuera de su lugar original.
Ese manual menciona como opción reemplazar el auxilio por una rueda temporal, y aclara que su costo no está incluido en el equipo. Si te proponen esa solución, preguntá si la rueda temporal tiene la medida y la carga que admite tu auto. Probá sacar la rueda antes de retirar el auto del taller, para no descubrir el procedimiento en la banquina.
Cuánta carga útil queda
El manual del auto informa la carga útil y el peso máximo autorizado. El de la Chevrolet Tracker 2022, por ejemplo, da 410 kg de carga útil, una carga máxima de 850 kg sobre el eje trasero y un peso máximo autorizado de 1.606 a 1.645 kg según motor y caja. Ese mismo manual cuenta la instalación de GNC entre las modificaciones que afectan las especificaciones originales y la garantía.
El cilindro, el soporte y el gas cargado pasan a ser peso que el auto lleva siempre, y se apoya casi todo sobre el eje trasero. La cuenta es:
- Buscá la carga útil de tu versión en el manual. Si no tenés el manual correcto, en cómo encontrar el manual de un vehículo está cómo ubicarlo.
- Pedile al taller el peso del cilindro con su válvula y su soporte, según la hoja del fabricante del cilindro. Si no lo tiene, pesá el auto en una balanza antes y después de la conversión, con el tanque de nafta al mismo nivel y el cilindro cargado.
- Restá ese peso de la carga útil. Lo que queda es lo disponible para pasajeros y equipaje.
Qué no llevar contra el cilindro
La NAG-445 obliga a entregarte, al habilitar el cilindro, una guía que te pida volver al Taller de Montaje si el cilindro sufrió caídas o golpes, si estuvo expuesto a productos químicos agresivos, o si notás pérdida de presión, vibraciones u holguras. En el baúl, eso se traduce en sujetar la carga para que no golpee el cilindro y no llevar bidones, baterías ni productos de limpieza que puedan derramarse sobre él.
El manual de ABA GAS pide además no dañar, tapar ni anular el sistema de venteo, que saca al exterior el gas de la válvula del cilindro. No apoyes bolsos ni cajas sobre esas mangueras.
Si sentís olor a gas en el baúl o en el habitáculo, seguí las pautas del regulador: no arranques el motor, ventilá si estás en un lugar cerrado y no toques interruptores eléctricos. El resto del procedimiento está en auto a GNC en el día a día.