Para cargar GNC el auto tiene que tener la oblea vigente pegada en el parabrisas, el motor y las luces apagados, y nadie adentro. Son reglas nacionales del Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENReGE, ex ENARGAS) y valen en cualquier estación del país.
Qué controla el playero
El régimen para estaciones de carga de GNC, actualizado en 2026, obliga a quien despacha a verificar antes de cada carga que el vehículo tenga la oblea en el extremo superior derecho del parabrisas, del lado de adentro. Tiene que estar bien adherida y sin signos de adulteración. Si no la tenés, la estación no puede cargarte.
La sanción recae sobre la estación: la primera vez que la descubren cargando a un vehículo sin oblea le cortan el suministro por 24 horas, la segunda por dos días, la tercera por cinco, y desde la cuarta pueden suspenderla o inhabilitarla. Por eso el playero no puede aceptar una foto de la oblea ni un turno del taller en lugar de la oblea pegada. Cómo consultar la tuya está en oblea de GNC: vigencia y consulta.
Qué tenés que hacer vos
Las pautas del regulador para la carga son cuatro:
- Tener la oblea vigente y adherida al parabrisas.
- Detener el motor y apagar las luces.
- Hacer bajar a todos los ocupantes.
- Respetar el cartel de prohibido fumar.
La Resolución 369/2020 recuerda que la norma NAG-418 prohíbe cargar vehículos a GNC con personas a bordo, y que los ocupantes tienen que alejarse hasta que termine la carga. El manual de ABA GAS, un productor de equipos, indica esperar delante del vehículo y no pedir ni aceptar una carga a más de 200 bar, la presión máxima de despacho que también fija la Resolución 2603/2002.
Esa misma resolución advierte que el usuario puede responder civil y penalmente por accidentes causados por cargar con la oblea vencida o por adulterar el equipo.
Cuánta nafta dejar en el tanque
Un auto convertido sigue usando nafta, aunque circules casi siempre a gas. Lo que sigue sale del manual de ABA GAS; otros equipos pueden funcionar distinto, y el manual del tuyo es el que manda. La Resolución 2603 obliga al taller a entregarte ese manual con la conversión.
- Arranque. Con la llave en GNC, el motor arranca a nafta y pasa solo a gas al llegar a cierta temperatura o a ciertas revoluciones. En días fríos el cambio puede demorar varios kilómetros.
- Reserva de nafta. El manual obliga a mantener al menos un cuarto de tanque de nafta para no dañar la bomba ni la inyección.
- Fin del gas. Cuando la presión del cilindro baja al mínimo, suena una alarma y el equipo pasa solo a nafta hasta la próxima carga de GNC.
- Primer y último uso del día. Recomienda arrancar y apagar a nafta, sobre todo si el auto va a quedar quieto muchas horas en invierno, para que el circuito de nafta siga en buen estado.
- Marcha lenta. En algunos autos el equipo usa un poco de nafta en ralentí o en condiciones extremas.
El indicador de nafta del tablero puede bajar aunque estés andando a gas, porque en algunos autos calcula el consumo por kilómetro recorrido en vez de medir el tanque. El manual explica que el nivel real aparece después de una carga mínima de nafta.
La autonomía a gas depende del cilindro y de tu consumo. Medila con la fórmula de consumo de GNC en metros cúbicos y no con los litros grabados en el cilindro, que indican su capacidad en agua.
Dónde estacionar
La norma NAG-419 regula el estacionamiento y los garajes para vehículos a GNC. El manual de ABA GAS resume lo que le toca al usuario: en la calle y en playas abiertas se estaciona normalmente, a por lo menos 3 metros de fuentes de ignición o fuego abierto. En un garaje cerrado tiene que haber ventilación suficiente, y si el auto va a quedar más de ocho horas hay que cerrar la válvula manual del cilindro.
Si sentís olor a gas
El gas natural tiene un olor agregado para que una pérdida se note. Las pautas del regulador:
- con el motor parado, no lo arranques;
- si estás en un lugar cerrado, ventilalo y no toques interruptores eléctricos hasta estar seguro de que no queda gas;
- si venías andando, detené el vehículo, apagá el motor y hacé bajar a todos;
- no fumes.
El manual de ABA GAS suma dos pasos: cerrar la válvula manual del cilindro y, recién con el habitáculo ventilado, pasar a nafta para ir a un Taller de Montaje habilitado. Para una pérdida en ruta, el mismo manual pide salir de la vía principal si podés y no volver a arrancar; en ese caso el auto sale de ahí con auxilio. En el taller, las fugas se buscan con agua jabonosa; el manual prohíbe usar una llama.
Si el olor aparece después de un golpe o de un incendio, seguí los pasos de equipo de GNC después de un choque o un incendio.