La carga útil de una pickup es el peso bruto que permite el fabricante menos lo que pesa el vehículo vacío. Todo lo que subís después sale de esa diferencia: conductor, acompañantes, carga en la caja y cualquier accesorio que no venía en la versión, como una cúpula, un cobertor o una cajonera. La Ley 24.449 define el peso de un vehículo como el total del vehículo más su carga y ocupantes (artículo 5, inciso r). La regla vale en todo el país; las cifras de cada modelo están en su manual.
De dónde sale el número
El manual de la Chevrolet S10 2026 lo explica así: la carga útil es la diferencia entre el peso bruto permitido, que figura en la placa de identificación, y el peso en vacío. Ese peso en vacío incluye los accesorios de serie y todos los líquidos con el tanque al 90 %. El mismo manual aclara que los equipos y accesorios opcionales aumentan el peso en vacío, es decir, achican la carga útil.
Para la S10 cabina simple con caja manual, la tabla de pesos del manual da estos valores (en la versión 4x4, los indicados para Argentina y Uruguay):
| Versión | Masa en orden de marcha | Carga útil | Suma |
|---|---|---|---|
| 4x2 | 1.910 kg | 1.190 kg | 3.100 kg |
| 4x4 | 2.003 kg | 1.097 kg | 3.100 kg |
Las dos versiones tienen el mismo peso bruto. La 4x4 pesa 93 kg más y por eso carga 93 kg menos. Las versiones doble cabina tienen otros valores, y cambian según caja, equipamiento y país de destino, así que buscá la fila exacta de tu versión. Si no tenés el manual, en cómo encontrar el manual de un vehículo está cómo ubicarlo por año, versión y motor.
El manual también fija un máximo por eje: 1.350 kg adelante y 1.850 kg atrás para estas versiones. Esos dos números suman más que el peso bruto, así que no se pueden aprovechar los dos al tope a la vez. Si toda la carga va atrás del eje trasero, el eje trasero llega a su límite antes de que la camioneta llegue a su peso bruto.
Pasajeros y accesorios salen de la misma cuenta
La definición de peso en vacío del manual de la S10 no menciona al conductor, así que contalo dentro de la carga útil. Un ejemplo con la S10 cabina simple 4x4; salvo la carga útil, los valores son ficticios:
| Concepto | Peso |
|---|---|
| Carga útil según el manual | 1.097 kg |
| Conductor | 80 kg |
| Acompañante | 80 kg |
| Cúpula instalada después de la compra | 70 kg |
| Cajonera con herramientas que viajan siempre | 110 kg |
| Enganche de remolque agregado | 30 kg |
| Queda para carga | 727 kg |
En una doble cabina con cuatro o cinco ocupantes, la cuenta se achica todavía más.
Para los accesorios, sumá todo lo que se agregó después de la compra: cúpula, cobertor rígido o de lona, barra antivuelco, cajonera, protector de caja, defensa delantera, estribos y enganche. El peso real lo da una báscula o la factura del proveedor; si el instalador no lo informa, pedilo por escrito. Lo mismo vale para herramientas, bidones o equipos que quedan siempre en la caja. Cuando el equipamiento se atornilla o se conecta a la instalación eléctrica, revisá también si es una modificación del vehículo, como se explica en modificar el auto en un taller habilitado. Para un utilitario con estanterías, la misma cuenta está en equipar un utilitario con estanterías y herramientas.
Límites puntuales dentro de la carga útil
Aunque el peso total entre en la carga útil, algunas partes de la camioneta tienen su propio máximo. En la S10, el manual fija:
| Parte | Límite |
|---|---|
| Portón trasero | 100 kg concentrados o 150 kg distribuidos |
| Paragolpes trasero | 100 kg |
| Portaequipajes de techo aprobado | 75 kg distribuidos |
| Travesaño de la caja | Es una pieza de adorno; no se ata carga ni se apoya peso |
| Capota de lona de fábrica | No se apoya peso sobre ella ni sobre sus travesaños |
Son valores de ese modelo. Otras pickups tienen otros límites, y una cúpula o un cobertor de otra marca pueden tener los suyos: pedile al proveedor el máximo que admite el techo de la cúpula antes de cargar algo encima. Una carga alta sobre el techo también cambia cómo responde la camioneta con viento, como se ve en viento lateral y carga en el techo.
Cómo acomodar la carga
El manual de la S10 indica poner lo más pesado sobre el piso, delante del eje trasero y lo más adelante posible, distribuir el peso de forma pareja y sujetar todo con correas a los ganchos de la caja. También dice que no tiene que viajar ninguna persona ni animal en el área de carga y que no se circula con el portón abierto. La garantía de ese modelo no cubre fallas causadas por exceso de carga.
Con la caja cargada cambia la presión de los neumáticos. Para la medida 245/70 R16, el manual de la S10 indica 35 psi (240 kPa) adelante y atrás con hasta tres personas, y 38 psi (260 kPa) adelante y 44 psi (300 kPa) atrás con plena carga. Medila en frío, como se explica en presión de neumáticos en frío.
El peso también baja la camioneta. El manual de la Amarok que publica Volkswagen Argentina (edición producida en Brasil) advierte que la carga reduce la distancia al suelo y la altura de vadeo, y pide llevarla lo más baja y plana posible fuera del asfalto. Lo que cambia al usar la tracción en las cuatro ruedas está en 4x2, 4x4 y reductora en una pickup.
Si además remolcás
El peso que arrastra la pickup tiene otro límite: el peso bruto combinado, que suma camioneta, carga y remolque. En la S10 cabina simple, el manual admite remolques de hasta 750 kg sin freno o 3.500 kg con freno, pero el conjunto no puede pasar de 6.000 kg. Si la camioneta va con sus 3.100 kg completos, el remolque no puede superar 2.900 kg aunque tenga freno. El manual indica reducir la carga de la caja cuando haga falta. Cómo se clasifica el remolque y cómo se mide la carga sobre el enganche está en tráiler o casa rodante: categoría, peso y capacidad de arrastre.
Licencia y seguro
Las pickups de hasta 3.500 kg de peso total se manejan con licencia B.1, y con un acoplado de hasta 750 kg, con B.2; lo detalla licencia B.1 y B.2. Para la póliza, la cúpula, el enganche y los equipos montados se declaran aparte, como se explica en seguro de pickup con equipamiento agregado.