Una pickup 4x4 conectable se maneja casi siempre en dos ruedas. La tracción en las cuatro ruedas alta (4H) se conecta cuando falta adherencia, como en caminos de tierra, pasto, nieve o hielo, y la reductora (4L) se reserva para arena, barro, nieve profunda o pendientes fuertes. Cuándo y cómo usar cada modo lo fija el manual de cada modelo. Los ejemplos de abajo son de la Chevrolet S10 2026 y de la Volkswagen Amarok, en la edición del manual producida en Brasil que publica Volkswagen Argentina.
Qué sistema tiene tu pickup
Antes de mirar los modos, confirmá qué tracción tiene la versión:
- 4x2: tracción trasera, sin caja de transferencia.
- 4x4 conectable: el conductor elige entre dos ruedas, cuatro ruedas alta y cuatro ruedas baja. Es el sistema de la S10 4x4.
- Tracción total permanente: la fuerza se reparte siempre entre las cuatro ruedas y no se puede conectar ni desconectar. El manual de la Amarok la describe para algunas versiones.
Lo que sigue sobre 2H, 4H y 4L vale para las conectables. En una permanente, el manual de la versión indica qué controles tiene (por ejemplo, un modo para terreno o un bloqueo de diferencial).
2H, 4H y 4L en la S10
| Posición | Para qué la indica el manual | Cómo se conecta |
|---|---|---|
| 2H, dos ruedas alta | La mayoría de las calles y autopistas | Desde 4H, a cualquier velocidad |
| 4H, cuatro ruedas alta | Caminos con nieve o hielo y la mayoría de las situaciones fuera del camino | Desde 2H, a menos de 120 km/h |
| 4L, cuatro ruedas baja | Arena, barro o nieve profunda, y subir o bajar cuestas pronunciadas | Detenida o a menos de 5 km/h, con la caja en punto muerto o el embrague pisado; el manual prefiere hacerlo entre 1,6 y 3,2 km/h |
| N, punto muerto de la transferencia | Sólo para remolcar la camioneta | Detenida y con freno de mano |
Al pasar a 4L, la S10 desactiva el control de tracción y el control de estabilidad. Si se intenta el cambio en movimiento o con una marcha puesta, la luz parpadea 30 segundos y la caja vuelve a la posición anterior. Para remolcar la camioneta con grúa, el procedimiento de punto muerto está en remolcar un auto 4x4 según el manual.
La reductora en la Amarok
En la Amarok con tracción conectable, la 4X4 LOW sólo se conecta con la camioneta detenida y con la 4X4 HIGH ya activa. El manual la indica para andar fuera del camino con un remolque, en terrenos difíciles y para subir pendientes de hasta 45 grados. Con el motor V6 de 3,0 litros y 150 kW, la velocidad queda limitada a 39 km/h mientras está conectada. El bloqueo del diferencial se puede usar sólo con la reductora puesta.
El mismo manual da la profundidad máxima de vadeo en aguas quietas: 500 mm. La carga en la caja baja la camioneta y reduce esa altura, por eso pide llevarla lo más baja y plana posible. Cuánto peso entra en la caja está en carga útil de una pickup.
Por qué no se usa la 4x4 en asfalto seco
El manual de la S10 prohíbe circular en 4H o 4L sobre superficies limpias y secas. Las consecuencias que enumera son desgaste prematuro de neumáticos, más consumo, ruidos y más temperatura en el aceite del diferencial, que puede dañar piezas del tren motriz. El de la Amarok indica tracción trasera en calzadas secas de piso firme y reserva la tracción total para el campo y para pistas de superficie poco firme.
Los dos manuales ponen otra condición para la rueda de auxilio. Si es de otra medida, la S10 no debe usar la 4x4 hasta que se repare o reemplace el neumático, y la Amarok no debe usar el bloqueo del diferencial. Por qué importa la medida está en neumáticos en una 4x4.
4x2 o 4x4 según el trabajo
La 4x4 suma peso y eso se descuenta de lo que se puede cargar. En la S10 cabina simple con caja manual, el manual da el mismo peso bruto para las dos versiones (3.100 kg), pero la 4x2 tiene 1.190 kg de carga útil y la 4x4, 1.097 kg en la versión para Argentina y Uruguay. La capacidad de remolque es la misma: 3.500 kg con freno y 750 kg sin freno.
Con esos datos, la pregunta práctica es cuántos días la camioneta sale del asfalto o del ripio firme y qué pasa si se queda encajada:
- Si trabaja en ciudad, ruta y caminos consolidados, la 4x2 lleva más carga con el mismo peso bruto y tiene menos componentes que mantener.
- Si entra a lotes con barro, arena, médanos o cuestas de tierra, o si tiene que sacar un remolque cargado de un campo, la 4x4 con reductora es la que el fabricante prevé para eso.
- Si la camioneta va siempre cargada al máximo, compará las cifras de carga útil de cada versión antes de elegir, porque la versión 4x4 pesa más y carga menos.
Qué cambia en el mantenimiento según el uso
El manual de la S10 tiene una lista de condiciones de uso severo:
- la mayoría de los viajes con mucho ralentí o a bajas vueltas, como en tránsito urbano lento;
- la mayoría de los viajes de menos de 6 km, sin que el motor llegue a temperatura;
- manejo frecuente por caminos con polvo y arena;
- uso frecuente con remolque o casa rodante;
- uso como taxi, patrullero o actividad similar;
- períodos de más de 2 días con la camioneta parada.
En esas condiciones, el plan cambia. Algunos ejemplos del mismo manual para el motor 2.8 diésel:
| Elemento | Uso normal | Uso severo o difícil |
|---|---|---|
| Aceite de motor | Cada 10.000 km o 12 meses | Cada 5.000 km o 6 meses |
| Aceite de la caja manual de 6 velocidades | Cada 160.000 km en uso en carretera | Cada 80.000 km |
| Aceite de la caja de transferencia 4x4 | Revisar pérdidas | Con uso frecuente de la 4x4, cada 80.000 km o tres años |
Otros fabricantes tienen sus propias listas y plazos. Anotá en el historial de la camioneta cuándo remolca, cuándo trabaja en polvo y cuándo usa la 4x4, para que el taller sepa qué plan aplicar. Cómo programar servicios por fecha, kilómetros u horas de motor está en mantenimiento por tiempo, kilómetros u horas, y lo que hay que revisar cuando la camioneta trabaja en caminos de tierra, en mantenimiento con polvo y caminos rurales.