Ante un siniestro con un vehículo de empresa, el conductor debe detenerse, asistir según la situación, intercambiar los datos de licencia y seguro y denunciar el hecho por los canales que correspondan. La empresa necesita recibir el aviso enseguida, proteger a las personas, preservar la información del caso y decidir si la unidad puede seguir circulando.
El protocolo debe estar escrito y disponible dentro del vehículo o en el teléfono del conductor. Una persona que acaba de chocar necesita instrucciones cortas, teléfonos vigentes y un responsable que conteste.
Qué debe hacer el conductor en el lugar
El artículo 65 de la Ley 24.449 establece deberes básicos para quienes participan de un siniestro vial: detenerse, suministrar los datos de la licencia y del seguro obligatorio, denunciar el hecho y comparecer cuando sean citados.
El orden práctico depende del estado de las personas y del lugar:
- Detener la unidad sin abandonar el lugar.
- Pedir asistencia médica y de emergencia cuando haya personas heridas o exista un riesgo inmediato.
- Seguir las indicaciones de la autoridad que intervenga.
- Intercambiar los datos necesarios con los demás participantes.
- Avisar al responsable interno de la empresa.
- Registrar el hecho cuando hacerlo sea seguro y no interfiera con la atención ni con la autoridad.
El conductor no debería perder tiempo buscando a qué área escribir. El protocolo tiene que indicar un número principal y una alternativa para horarios sin cobertura administrativa.
Qué información debe enviar a la empresa
El primer aviso puede ser breve. Debe permitir que operaciones entienda la gravedad del hecho y active a las personas correctas. Pedile al conductor:
- Nombre, patente y unidad asignada.
- Fecha, hora y ubicación precisa.
- Cantidad de vehículos y personas involucradas.
- Existencia de lesionados o intervención de emergencias.
- Estado aparente del vehículo y de la carga, si corresponde.
- Datos de la autoridad que intervino.
- Fotos generales del lugar y de los daños, siempre que pueda tomarlas sin exponerse.
- Datos de licencia, seguro y contacto de terceros.
La empresa debe conservar el mensaje original, las fotografías en su resolución disponible y los documentos recibidos. Editar una imagen, reenviarla muchas veces o copiar datos a distintas planillas puede hacer más difícil reconstruir de dónde salió cada elemento.
La geolocalización, las cámaras del vehículo y la telemetría también pueden aportar contexto. Guardá el tramo relacionado con el hecho y registrá quién lo obtuvo. El acceso debe quedar limitado a quienes intervienen en la gestión del caso.
Cómo organizar la respuesta interna
Una flota necesita separar responsabilidades. El supervisor de turno recibe el aviso; seguridad e higiene evalúa el riesgo; mantenimiento decide sobre la unidad; seguros gestiona la cobertura; y recursos humanos o la ART intervienen cuando el hecho puede estar relacionado con el trabajo.
Proteger a las personas
Confirmá primero la atención de conductores, acompañantes y terceros. Registrá el centro de atención, la autoridad interviniente y los datos que permitan continuar el seguimiento. Evitá pedirle al conductor una narración extensa mientras todavía está resolviendo una emergencia.
Bloquear o liberar la unidad
Un vehículo dañado no debe volver al servicio por una decisión informal. Mantenimiento tiene que revisar frenos, dirección, neumáticos, luces, estructura, sujeción de la carga y cualquier sistema afectado. La liberación debe quedar registrada con la intervención realizada y la persona que la autorizó.
Si hubo remoción o acarreo, anotá el destino de la unidad, quién la recibió y qué objetos o documentos quedaron adentro.
Activar seguros, ART y asesoramiento
Avisá a la aseguradora de inmediato. Los artículos 46 y 115 de la Ley 17.418 de Seguros fijan un plazo de tres días para denunciar el siniestro o el hecho que puede generar responsabilidad, contado según el conocimiento previsto en cada regla. El artículo 47 establece que el incumplimiento puede hacer perder el derecho a ser indemnizado, salvo las excepciones que allí contempla. La póliza puede dar un plazo más amplio, pero el circuito interno debe trabajar con el límite legal y usar el canal indicado por la compañía.
La ART y las áreas internas pueden tener canales y tiempos distintos según el caso. El protocolo debe identificarlos sin demorar el aviso a la aseguradora.
La Ley 19.587 de Higiene y Seguridad en el Trabajo, en sus artículos 4, 8, 9 y 10, exige medidas de prevención, capacitación, primeros auxilios y registro de accidentes dentro del sistema de seguridad laboral. La Ley 24.557 de Riesgos del Trabajo, en sus artículos 1 a 4, incorpora la prevención y la cobertura mediante ART para los trabajadores alcanzados.
La empresa debe clasificar el caso con la persona responsable de seguridad y salud laboral. El lugar del choque, el horario o el uso de un vehículo corporativo, por sí solos, no resuelven todas las preguntas sobre la cobertura.
Qué debe contener el expediente del siniestro
Abrí un expediente con un identificador único. Asociá allí:
- Relato inicial del conductor, con fecha y hora.
- Datos de terceros y testigos.
- Licencias, cédulas y constancias de seguro pertinentes.
- Fotos, videos y registros telemáticos.
- Acta, denuncia o constancia entregada por la autoridad.
- Avisos enviados a aseguradora, ART y áreas internas.
- Presupuestos, inspecciones y órdenes de reparación.
- Constancia de bloqueo y posterior liberación de la unidad.
- Citaciones, reclamos y comunicaciones posteriores.
Si el hecho deriva en un acta de tránsito, abrí también el circuito de infracciones. La guía sobre qué guardar ante una multa de un vehículo de empresa explica cómo conservar la notificación, identificar al conductor y registrar la resolución.
Investigar para corregir la operación
La investigación interna debe reconstruir el viaje y detectar controles que fallaron. Revisá la asignación del conductor, el estado previo de la unidad, el descanso, la planificación de la ruta, la carga, el clima y las instrucciones operativas. Una conclusión necesita documentos y hechos, no una explicación apurada.
Definí una acción concreta para cada hallazgo: reparar una unidad, cambiar una ruta, corregir un checklist, actualizar una capacitación o modificar una regla de despacho. Asigná responsable y fecha de control. El registro también permite distinguir un problema aislado de una repetición por vehículo, recorrido o equipo.
La guía de gestión de flotas explica cómo relacionar siniestros, mantenimiento, conductores y multas con identificadores consistentes. Así se puede seguir cada caso desde el aviso inicial hasta la reparación y la respuesta a terceros.
Antes de archivar el incidente, confirmá las gestiones pendientes, el estado operativo de la unidad y el respaldo de cada aviso, documento y decisión.