En todo el país, quien maneja una moto y quien viaja atrás tienen que llevar un casco normalizado, bien colocado y con la correa abrochada. Lo exige el artículo 40, inciso j, de la Ley 24.449, y la reglamentación nacional define qué casco cumple: el que tiene la certificación ECE R22-05 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa.

Qué dice la ley

La Ley 24.449 trata el casco en tres artículos:

  • Artículo 29, inciso i. La moto tiene que estar equipada con casco antes de salir a circular.
  • Artículo 40, inciso j. Los ocupantes de una moto deben llevar casco normalizado. Si la moto no tiene parabrisas, el conductor también tiene que usar anteojos.
  • Artículo 77, inciso s. Es falta grave manejar una moto cuando alguno de sus ocupantes no lleva el casco correctamente colocado y sujetado.

El casco colgado del brazo o con la correa suelta no cumple: la ley pide que esté puesto y sujeto.

Qué certificación pide la reglamentación

El Decreto 779/1995, Anexo 1, reglamenta el artículo 29 y dice que los cascos se ajustan a la certificación ECE R22-05. Es el Reglamento 22 de Naciones Unidas, serie de enmiendas 05.

La guía de Naciones Unidas para motociclistas, un documento internacional y no argentino, explica cómo se lee la etiqueta de aprobación:

  • una E dentro de un círculo y un número, que identifica al país que aprobó el casco;
  • un número de aprobación cuyos dos primeros dígitos indican la serie: 05 para la R22-05;
  • un número de serie de producción.

Según el mismo reglamento, esa etiqueta va cosida al sistema de retención, es decir, a la correa. Un casco sin etiqueta o con la etiqueta arrancada no te deja comprobar qué norma cumple.

La serie 06 es la versión posterior del mismo reglamento: Naciones Unidas la puso en vigor en enero de 2021 y agrega ensayos. La reglamentación argentina sigue nombrando la serie 05.

Provincia de Buenos Aires

En la Provincia, el Decreto 1092/2010 obliga a quien vende motos en forma habitual a entregar un casco reglamentario junto con el vehículo, y define ese casco por la norma IRAM-AITA 3621. Si comprás una moto 0 km en un comercio bonaerense, el casco tiene que venir con la unidad.

El casco nuevo tiene que tener licencia y código QR

Los cascos para uso vehicular están entre las autopartes y elementos de seguridad del régimen de la Resolución 222/2025. El instructivo oficial los incluye con su marca, modelo, medida y material. El artículo 8 de la resolución prohíbe vender un elemento de seguridad que no tenga licencia de certificación.

La Resolución 93/2026 fijó qué tiene que mostrar el código QR del fabricante o importador:

  • razón social y CUIT de la empresa;
  • marca, modelo y código del producto;
  • origen;
  • número de certificación y organismo que la emitió.

El QR va en el casco o, si no se puede, en su envase primario. Si comprás por internet, la publicación tiene que tener un enlace visible a esa información antes de que pagues. Desde el 1 de septiembre de 2026 ya no se pueden vender elementos de seguridad que no se ajusten a la Resolución 222/2025, aunque hayan entrado al comercio antes. El régimen completo está en autopartes de seguridad con licencia y QR.

Antes de pagar, escaneá el QR y comprobá que la marca y el modelo coincidan con el casco que tenés en la mano. Después buscá la etiqueta cosida en la correa.

Cuándo un casco usado deja de servir

La Agencia Nacional de Seguridad Vial hizo ensayar 117 cascos usados que había recolectado y comparó una muestra con el mismo modelo nuevo. El informe técnico encontró que:

  • el 73,5 % tenía piezas faltantes o alguna parte dañada;
  • ninguno de los cascos ensayados con faltantes superó las pruebas;
  • un casco con accesorios no originales o con mucho uso puede volverse inseguro por el desgaste de sus partes.

Revisá el tuyo con la misma lista que usó la Agencia: que tenga visor, relleno interior completo, correa y hebilla completas, y que la cáscara no tenga fisuras. Si falta alguna de esas piezas, reemplazalo por uno certificado. No le pongas un visor o una correa de otro modelo.

Qué subclase de licencia corresponde según la cilindrada está en licencia de moto A.1, y los papeles que tenés que llevar encima, en documentos para circular en auto o moto.