En un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, el fabricante suele exigir que los cuatro neumáticos sean iguales en medida, marca, tipo y dibujo, no sólo los de un mismo eje. Esa exigencia figura en el manual de tu versión y rige en todo el país, porque la fija el fabricante, no una norma provincial. Los ejemplos que siguen salen de manuales que publican Chevrolet Argentina y Nissan Argentina.
Qué pide Chevrolet para la S10 y la Trailblazer
El manual de la S10 y la Trailblazer 2026 dice, en la sección de neumáticos y llantas (páginas 260 a 262):
- Al reemplazarlos, hay que instalar los cuatro neumáticos y llantas del mismo tamaño, tipo, dibujo, marca y capacidad de carga.
- No se deben usar neumáticos ni llantas de un tamaño o tipo distinto del original. Chevrolet advierte que eso puede afectar la conducción, la altura respecto del suelo, la distancia de frenado y la lectura del velocímetro, y que no lo cubre la garantía.
- Si se cambian sólo algunos, conviene reemplazar los dos del mismo eje a la vez.
- La rotación no debe superar los 10.000 km, y un auxilio temporal nunca entra en la rotación.
El auxilio de otra medida y la tracción 4x4
La S10 tiene una regla específica para el auxilio (páginas 178 y 179). Si montás una rueda de auxilio de tamaño diferente, no uses la tracción en las cuatro ruedas hasta reparar o reemplazar el neumático original. Chevrolet advierte que el vehículo puede dañarse y que esa reparación no la cubre la garantía.
El mismo manual pide usar la 4x4 sólo en superficies de baja adherencia, como tierra, pasto, arena o barro. En pavimento limpio y seco puede desgastar antes los neumáticos y el tren motriz, y subir la temperatura del aceite del diferencial.
Por qué importa la circunferencia
El manual del Kicks 2025 explica el motivo, aunque ese modelo no trae tracción en las cuatro ruedas (página 8-27). Nissan pide neumáticos del mismo tamaño, marca, construcción y dibujo en las cuatro ruedas. Si no, la diferencia de circunferencia entre las cubiertas de adelante y las de atrás puede provocar:
- fallas en el control de estabilidad (VDC);
- desgaste excesivo de los neumáticos;
- daño en la transmisión y en los engranajes del diferencial.
Antes de cambiar una sola rueda en un vehículo con tracción integral, buscá en el manual de tu versión si fija una diferencia máxima de desgaste o si exige cambiar las cuatro. Si el manual no lo dice, consultá al concesionario de la marca y pedí la respuesta por escrito.
Lo que exige la ley y lo que agrega el fabricante
Para circular y aprobar la revisión técnica, el Decreto 779/1995 exige que coincidan las cubiertas de un mismo eje. El detalle está en profundidad mínima y compatibilidad por eje. El fabricante de una 4x4 puede pedir más: las cuatro ruedas iguales. Cumplir la regla legal no te asegura cumplir la del manual ni conservar la garantía.
Antes de comprar
- Copiá la medida y los índices de la placa o del manual, no de las cubiertas que tiene montadas el vehículo. Cómo leerlos está en medida e índices de un neumático.
- Fijate si el manual pide cuatro iguales o permite cambiar por eje.
- Si vas a cambiar menos de cuatro, medí la profundidad del dibujo de las que quedan y consultá si la diferencia es aceptable para tu sistema de tracción.
- Pedí que la factura diga marca, modelo, medida e índices de cada neumático montado.
Si la camioneta necesita una grúa por un neumático o una falla de la transmisión, revisá antes cómo remolcar un 4x4 según el manual. Los fluidos del diferencial y la caja de transferencia están en qué fluido pide cada componente.