Antes de comprar un cargador de pared (wallbox) necesitás tres datos: cuánta potencia acepta tu auto en corriente alterna, cuánta puede tomar tu casa sin cambiar de tarifa y, si vivís en un edificio, qué tiene que aprobar el consorcio. Las reglas del consorcio son nacionales y están en el Código Civil y Comercial. Los límites de potencia y las categorías de tarifa que siguen son los del régimen tarifario 2025-2030 de Edenor y Edesur, aprobado por el ENRE. Si tu distribuidora es otra, buscá los mismos datos en su cuadro tarifario.
Los modos de carga, los conectores y las protecciones básicas de la instalación están en cómo cargar un eléctrico en casa o en un cargador público.
Qué potencia de cargador te sirve
En alterna, el que convierte la energía para la batería es el cargador que está dentro del auto. Un wallbox más potente que lo que acepta el auto no carga más rápido. Para la Kangoo E-Tech, con batería de 45 kWh, el catálogo de Renault Argentina informa:
| Punto de carga | 50 km de autonomía | 170 km | 300 km |
|---|---|---|---|
| Doméstico de 7,4 kW | 1 h 10 min | 5 h | 7 h 30 min |
| Público de 22 kW | 24 min | 1 h 30 min | 2 h 30 min |
Si el auto pasa ocho horas por noche en la cochera, con 7,4 kW recupera la autonomía completa de esa batería. Antes de pagar por más potencia, calculá cuántos kilómetros hacés por día y cuántas horas queda enchufado el auto. Revisá también en la ficha técnica si la potencia que querés necesita conexión trifásica.
El límite de 10 kW de la Tarifa 1
En el área de Edenor y Edesur, la Tarifa 1 es para usuarios con demanda máxima inferior a 10 kW. Desde 10 kW, medidos como promedio de 15 minutos seguidos, corresponde la Tarifa 2 de medianas demandas. Ahí tenés que contratar por escrito una capacidad de suministro por 12 meses y pagás, además de la energía, un cargo mensual por cada kW contratado y otro por cada kW de potencia máxima registrada en el mes (régimen tarifario, capítulos 1 y 2).
Con un cargador de 7,4 kW encendido, al resto de la casa le quedan menos de 2,6 kW antes de llegar a 10 kW. El Reglamento de suministro aprobado por la Resolución ENRE 304/2025 obliga al usuario a limitar el consumo a la potencia convenida y a pedir autorización a la distribuidora antes de cambiar las condiciones del suministro. Si la instalación necesita más potencia o pasar de monofásica a trifásica, el trámite se hace con la distribuidora, que debe inspeccionar la instalación dentro de los cinco días hábiles de recibida la solicitud.
Para dimensionar sin pasarte:
- Pedile al electricista un balance de cargas: qué equipos de la casa funcionan al mismo tiempo y cuánta potencia queda libre.
- Elegí la potencia del cargador por lo que acepta el auto y por las horas que pasa enchufado.
- Si el cargador permite limitar la corriente o programar horarios, configuralo para que la carga no coincida con los consumos grandes de la casa.
Qué revisar con el electricista
En la Ciudad de Buenos Aires, el Anexo I de estaciones de carga exige que los cargadores en espacios privados cumplan las reglamentaciones técnicas que cita, entre ellas la AEA 90364 (apartado 6.1). Para los cargadores de uso público detalla requisitos que en una casa podés usar como lista de control:
- Circuito exclusivo desde el tablero, con el cable calculado según la potencia y el largo del tendido. La caída de tensión hasta el punto de carga no debe superar el 3 %.
- Interruptor diferencial de 30 mA como máximo, del tipo (A, B o F) que pida el fabricante del cargador.
- Puesta a tierra que vincule las partes metálicas, con su valor medido.
- Protección contra sobretensiones. El manual de la Kangoo Z.E. de Renault Argentina desaconseja cargar con tormenta eléctrica si la instalación no la tiene.
- Si el tablero del cargador queda a la intemperie, un grado de protección de al menos IP54, el mínimo que fija el anexo porteño para tableros exteriores.
- Si vas a cargar con el cable de modo 2 en un tomacorriente, que un profesional revise ese tomacorriente. El mismo manual prohíbe usar alargadores, zapatillas o adaptadores.
Si la obra incluye un trámite con la distribuidora, preguntale al electricista si puede firmar la documentación que esta pide. Edesur, por ejemplo, exige para los suministros residenciales el formulario DCI emitido por un profesional de los colegios habilitados. En la Ciudad, el COPIME lleva el registro de idóneos instaladores electricistas y la Resolución 95/2026 limita qué inscriptos pueden emitir DCI.
Cochera en un edificio: qué aprueba el consorcio
El Código Civil y Comercial define como partes necesariamente comunes los cableados que conducen energía hasta que entran a la unidad funcional (art. 2041). Llevar un cable desde tu medidor o desde el tablero del edificio hasta tu cochera implica trabajar sobre partes comunes. Según el caso:
| Tipo de obra | Qué exige el Código |
|---|---|
| Mejora u obra nueva sobre partes comunes | Mayoría de los propietarios, con informe técnico previo de un profesional autorizado (art. 2051) |
| Obra sobre partes comunes en interés particular, que sólo beneficia a un propietario | Unanimidad (art. 2052); el beneficiario paga la obra y, si hace falta, la modificación del reglamento (art. 2053) |
| Obra que modifica la estructura de forma sustancial | Unanimidad (art. 2052) |
La mayoría absoluta se cuenta sobre la totalidad de los propietarios, por número de unidades y por porcentaje (art. 2060). El tema tiene que figurar en el orden del día de la convocatoria (art. 2059). Pedile al administrador el reglamento de propiedad horizontal: puede fijar mayorías propias y reglas de uso de las cocheras.
Si varios vecinos tienen o van a tener autos eléctricos, una instalación común con un punto por cochera sirve a más de un propietario y se aprueba por mayoría. Para la asamblea, llevá por escrito:
- El informe técnico con el recorrido del cable, la potencia y las protecciones.
- Quién paga la obra, el mantenimiento y una eventual remoción.
- Cómo se mide y se cobra la energía de cada cochera.
- La consulta a la aseguradora del consorcio. El administrador debe mantener un seguro integral que cubra incendio y responsabilidad civil (art. 2067).
Cómo medir el consumo en el edificio
La forma de medir depende de dónde se conecta el cargador:
- Desde tu propio medidor. La energía de la carga aparece en tu factura junto con el resto del consumo de tu unidad.
- Desde el suministro común. El régimen tarifario incluye las cocheras de uso colectivo dentro de la Tarifa 1 residencial del edificio, así que sin medición separada la carga termina en las expensas. El anexo porteño contempla que el tablero del punto de carga incluya un medidor secundario para registrar ese consumo. Antes de que el consorcio cobre a cada propietario la energía medida, consultá a la distribuidora: el Reglamento de suministro prohíbe ceder o vender a terceros la energía que entrega, salvo excepción que resuelve el ENRE.
- Con un suministro nuevo para la cochera. Para medidores adicionales en un edificio, Edesur pide el plano eléctrico registrado y una declaración jurada de potencias.
Cuánto cuesta cargar con tu cuadro tarifario
- Sumá los kWh de la carga. Usá el registro del cargador o del submedidor, porque miden la energía que sale de la red. Agregalos a tu consumo mensual habitual.
- Ubicá tu categoría. En Edenor y Edesur, la Tarifa 1 residencial tiene categorías por consumo mensual: R1 hasta 150 kWh, R2 de 151 a 400, R3 de 401 a 500, R4 de 501 a 600, R5 de 601 a 700 y R6 más de 700. Cada una tiene su cargo fijo y su precio por kWh. Si la carga te sube de categoría, cambian los dos.
- Revisá el subsidio. Si tu hogar está en los Subsidios Energéticos Focalizados, la bonificación cubre sólo el bloque de consumo base del mes y lo que lo supera no tiene bonificación (Decreto 943/2025). Para octubre de 2026, la Resolución 272/2026 fijó ese bloque en 200 kWh mensuales.
- Multiplicá. Costo de la carga = kWh de carga × precio del kWh de tu categoría, más los impuestos y tasas que figuran en tu factura. Si la carga te cambió de categoría, calculá la factura completa con y sin carga y restá.
En la Tarifa 1 de Edenor y Edesur el cargo variable depende sólo de la energía consumida en el mes. Los precios distintos para pico, valle y resto existen en la Tarifa 3 de grandes demandas. Programar la carga a la noche no baja el precio del kWh, pero evita que el cargador funcione junto con otros consumos grandes y te acerque a los 10 kW. Si tu distribuidora es otra, buscá en su cuadro si ofrece una tarifa residencial con tramos horarios.
Para pasar ese costo a pesos por kilómetro, seguí el cálculo de costo por kilómetro de un eléctrico. Si el auto es de la empresa, el reintegro de la carga domiciliaria está en recarga del vehículo de empresa en casa.