Cuando se vende un auto con GNC en cualquier lugar del país, el equipo tiene su propia documentación, aparte del título y la cédula del auto. El vendedor la entrega con el auto, y el comprador la regulariza en un Taller de Montaje habilitado, como indica el trámite de compra de un vehículo con equipo de GNC del regulador nacional del gas. La transferencia del auto en el Registro sigue su trámite habitual; lo que lleva el vendedor está en documentación del vendedor en la transferencia.
Antes de pagar
- Consultá la oblea por dominio. La consulta por dominio muestra el estado de la oblea asociada al auto. La aplicación oficial también lee el QR de la oblea; los dos caminos están en oblea de GNC: vigencia y consulta.
- Buscá el cilindro y el regulador en los denunciados. El regulador pide hacerlo antes de comprar. En cilindros y reguladores denunciados se busca por marca y número de serie.
- Compará los números. Los números de serie de la ficha técnica tienen que coincidir con los grabados en el cilindro y en el regulador.
- Mirá las fechas del cilindro. La leyenda “NO USAR DESPUÉS DE” marca el fin de su vida útil, y el certificado del centro de revisión dice cuándo vence la próxima revisión. Cómo leerlas está en cilindro de GNC: marcado y revisión.
Si la oblea está vencida o los datos no coinciden, pedí que el vendedor lo resuelva en un taller habilitado antes de firmar, o descontá del precio lo que te va a costar hacerlo.
Qué entrega el vendedor
El trámite oficial enumera tres documentos que el vendedor tiene que darte:
- el formulario de transferencia del equipo completo;
- la ficha técnica;
- la cédula de identificación del equipo de GNC.
La oblea va pegada en el ángulo superior derecho del parabrisas y no se despega. Pedí también el manual del equipo y el último certificado de revisión del cilindro.
Qué hace el comprador después
Llevá el auto a un Taller de Montaje habilitado para que verifique el equipo. Al terminar, controlá que te entreguen:
- la oblea de habilitación, pegada en el parabrisas;
- una copia de la ficha técnica;
- la cédula de identificación del equipo;
- el certificado de revisión técnica del cilindro, si corresponde.
Avisale a tu aseguradora que el auto tiene GNC antes de circular. En la póliza del auto es un dato que cambia el riesgo, como se explica en cambios en el seguro del auto.
Si falta la documentación
El trámite de pérdida de documentación empieza con la denuncia de extravío ante la autoridad competente. Después hay que ir al taller o al Productor de Equipos Completos que hizo la última revisión; la consulta por dominio te dice cuál fue. Si lo que se perdió es la cédula y todavía está vigente, el duplicado se pide al Productor de Equipos Completos.
Conviene que el vendedor haga este trámite antes de la venta. Si no, dejalo por escrito en la seña o el boleto.
Si el vendedor saca el equipo antes de vender
Para dar de baja el equipo, el vendedor va a un taller habilitado con la oblea, la cédula del equipo, copia de la cédula del auto y la ficha técnica. El taller desmonta el equipo y lo registra en el sistema del regulador (trámite de baja).
Si los componentes van a otro auto, la Resolución 493/2022 exige para la reinstalación el Documento N° 5, con las firmas del vendedor y del adquirente certificadas ante escribano, el DNI de ambos y la cédula o el título de los dos vehículos. El cilindro desmontado va a un centro de revisión con su válvula, sin importar la fecha de su última revisión, según la Resolución 2603/2002 y la NAG-445.