La carpeta de mantenimiento reúne lo que se le hizo al auto desde que lo tenés: services, reparaciones, neumáticos, campañas de seguridad y daños. No reemplaza los papeles de la transferencia, que se detallan en qué documentación presenta el vendedor. Sirve para que quien compra vea el historial y para dejar por escrito en qué estado vendés el auto. Las reglas sobre lo que respondés como vendedor son nacionales y están en el Código Civil y Comercial.

Qué juntar

Manual y libreta de services. Si el auto pasó por la red oficial, la libreta suele tener sellos. El manual de garantía de la Ford Territory, por ejemplo, dice que la sección de control del programa de mantenimiento se convierte en el registro de servicio del auto.

Facturas y órdenes de trabajo. Cada comprobante tiene que mostrar fecha, kilometraje, taller, tarea y dominio o modelo. Si un taller no anotó los kilómetros, escribilos al lado y aclará que es un dato tuyo.

Neumáticos. La factura de compra de las cubiertas permite fechar su recambio. El manual de Pirelli Argentina cuenta su garantía desde la factura o, si no está, desde la fecha de fabricación grabada en la cubierta.

Campañas de seguridad. Si el auto entró a un recall, guardá la constancia del concesionario. Qué tiene que decir está en usado con recall realizado.

Choques y reparaciones grandes. Incluí el presupuesto, la factura del taller y, si intervino el seguro, la denuncia y la orden de reparación.

VTV. Guardá el certificado vigente y los informes anteriores, si los tenés.

Cómo ordenarla

Armá una hoja al principio con una fila por intervención: fecha, kilometraje, taller, qué se hizo y número de comprobante. Después poné los papeles en el mismo orden. Una persona que la lee en diez minutos tiene que poder ver si los services siguen el plan del fabricante y si los kilómetros crecen de una factura a la siguiente.

Si faltan años sin comprobantes, no los rellenes con recuerdos. Anotá “sin comprobante” en ese tramo. Quien compra va a ver el hueco igual cuando cuente los services. Del lado del comprador, ese caso está en auto usado sin historial de mantenimiento.

Mostrá copias o fotos mientras negociás y entregá los originales con el auto. En las copias que mandes por mensaje, tapá tu DNI, teléfono y domicilio si figuran en las facturas.

Garantía de fábrica pendiente

Si el auto todavía está dentro de la garantía del fabricante, revisá cómo se transfiere. En el caso de Ford, la garantía se transfiere a los siguientes propietarios dentro del plazo y kilometraje originales, pero sólo si la transferencia se registra en un concesionario Ford y queda certificada en el manual. El mismo manual excluye de la garantía los autos que no recibieron a tiempo los services recomendados. Para otras marcas, buscá la cláusula equivalente en el manual de garantía de tu modelo.

Qué escribir sobre el estado del auto

El Código Civil y Comercial hace responder al vendedor por los vicios ocultos, aunque sea un particular (artículo 1051). Dos reglas cambian según lo que escribas:

  • Si afirmás una cualidad concreta, como “motor sin reparaciones” o “nunca chocado”, y resulta falsa, ese defecto se trata como vicio redhibitorio aunque el comprador hubiera podido detectarlo (artículo 1052). Escribí sólo lo que la carpeta respalda.
  • Los defectos que el comprador conoció o pudo conocer con una revisión adecuada quedan fuera del reclamo (artículo 1053). Si sabés de una falla, ponela en el boleto con su descripción y el presupuesto, si lo tenés.

Los plazos y el alcance de ese reclamo están en garantía de un auto usado. Si el auto tiene una app de la marca o un teléfono vinculado, desvinculalos antes de entregarlo, como se explica en auto conectado: qué desvincular al venderlo.