Un tráiler o una casa rodante de categoría O1 (hasta 750 kg cargado) no se inscribe con una patente propia. Lleva una «placa de identificación alternativa para tráileres» con el dominio del auto que lo remolca. Se pide en dos pasos, en todo el país: primero el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) a la Agencia Nacional de Seguridad Vial y después la placa en el Registro Seccional donde está radicado el auto. Así lo establecen el artículo 33 de la reglamentación de la Ley de Tránsito y el Digesto de la DNRPA.

Qué remolques entran en este trámite

El régimen alcanza a los acoplados, remolques y tráileres O1 que se usan para llevar equipaje, embarcaciones deportivas chicas o elementos de recreación familiar, enganchados a un vehículo de uso particular. Las casas rodantes O1 entran por la misma vía. Para saber si tu unidad es O1, mirá su peso con la carga incluida, como se explica en categoría, peso y capacidad de arrastre.

La reglamentación también da por cumplido el requisito de seguridad si el uso del tráiler está autorizado en alguno de estos países o bloques: Australia, Canadá, Suiza, la Unión Europea, Estados Unidos, Nueva Zelanda, Israel, Japón, el Reino Unido o el Mercosur. Hace falta documentación que lo respalde.

Paso 1: el Certificado de Seguridad Vehicular

Se pide a la ANSV por Trámites a Distancia (TAD), con un informe técnico firmado por un ingeniero matriculado o por un taller de revisión técnica, el certificado de matrícula del ingeniero y fotos de la unidad. La ANSV hace una aprobación parcial y envía un link de pago; la página del trámite no publica el monto. Qué documentos lleva y quién puede firmar el informe está en LCM y CSV. Qué se inspecciona en el tráiler está en enganche, cadenas, luces y bandas.

Una casa rodante con instalación fija de gas no pasa el informe O1: el modelo de la ANSV pide que no la tenga.

Según la guía oficial del trámite, cuando el pago se acredita te avisan que el certificado llegó al Registro.

Paso 2: la placa en el Registro del Automotor

La placa se pide en el Registro Seccional de radicación del auto que va a remolcar el tráiler, con la Solicitud Tipo «TP» (Título II, Capítulo III, Sección 14ª del Digesto). La pide el titular registral del auto. Si estás comprando el auto, podés pedirla junto con la transferencia, y el Registro inscribe primero la transferencia.

Hace falta:

  • la precarga digital de la Solicitud Tipo TP;
  • la firma del pedido certificada por alguna de las personas autorizadas por el Digesto;
  • el CSV, o el certificado de fabricación con la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) si el tráiler es de fábrica;
  • dos fotos en papel del tráiler, de atrás y de costado, salvo que ya estén en el certificado;
  • el pago del arancel N° 43 de la Resolución 314/2002 del Ministerio de Justicia, o el que lo reemplace.

La guía de Argentina.gob.ar indica el camino en el sitio de la DNRPA: «Turnos e inicio de trámites», «Trámites on line» y el tipo «Placa de identificación alternativa metálica para tráilers». Ahí cargás los datos del auto. El día del turno vas al Registro con la cédula del auto y tu DNI, y el Registro consulta el CSV en línea.

Trámite digital para personas humanas

Si el titular del auto es una persona humana, el Digesto permite hacerlo sin firmar la solicitud: precargás la TP, enviás la documentación escaneada por el sistema o al correo oficial del Registro, generás un Volante Electrónico de Pago (VEP) con tu CUIT o CUIL y lo pagás desde una cuenta bancaria a tu nombre. Para retirar las placas vas vos o un tercero con el comprobante de pago y los originales de lo que mandaste escaneado. Cómo ubicar tu Registro y seguir el trámite está en Registro Seccional: turnos y estado del trámite.

Qué te entregan y cómo se usa

El Registro pide las placas al ente cooperador ACARA dentro de las 24 horas hábiles y te las entrega con una copia certificada del CSV (o del certificado de fábrica). En esa copia el encargado deja constancia del dominio del auto para el que se pidieron, con sello y firma.

Los vehículos de categoría O llevan una sola placa, atrás (artículo 40 de la reglamentación). La ANSV indica en el modelo de CSV que la tarjeta forma parte de la documentación que el conductor tiene que poder mostrar en un control, y que el certificado vale un año a los fines de la revisión técnica; después rigen los plazos de cada jurisdicción.

Si cambiás el auto que remolca

La placa lleva el dominio del auto para el que se pidió. El informe técnico no se rehace por cambiar de auto: la Disposición ANSV 53/2025 dice que no pierde validez si cambia el vehículo tractor. El Digesto no prevé un trámite específico para pasar la placa a otro auto, así que preguntá en el Registro de radicación del nuevo auto antes de engancharlo.

Remolques y casas rodantes de más de 750 kg

Una casa rodante O2 (más de 750 kg y hasta 3.500 kg) no usa la placa para tráileres. Si es 0 km de fabricación en serie, el fabricante tiene que tener la LCM del modelo (artículo 28 de la reglamentación) y la unidad se inscribe en el Registro como acoplado, con dominio propio. Si es usada y no tiene LCM, el certificado de seguridad depende del régimen de la Subsecretaría de Transporte para remolcados O2 y O3. Antes de comprarla, pedile al vendedor el título o el certificado de fábrica y consultá en un Registro qué documentación acepta.