Si la moto va a quedar parada varias semanas, empezá por la batería. El manual de la Honda CB125F Twister pide sacarla, cargarla por completo y guardarla a la sombra en un lugar ventilado; si la dejás puesta, hay que desconectar el borne negativo. El manual de la Yamaha XV950R da la misma indicación cuando la moto pasa más de un mes sin uso. Los dos manuales se publican en la Argentina y valen para esos modelos; el tuyo puede pedir otra cosa, así que buscá en el índice «almacenaje» o «almacenamiento».
La batería
Yamaha pone plazos concretos para la XV950R:
| Tiempo sin uso | Qué hacer |
|---|---|
| Más de un mes | Desmontar la batería, cargarla por completo y guardarla en un lugar fresco y seco |
| Más de dos meses | Revisarla al menos una vez por mes y cargarla cuando haga falta |
| Siempre | No guardarla a menos de 0 °C ni a más de 30 °C |
Al sacarla, se desconecta primero el cable negativo y después el positivo. Al volver a ponerla, al revés: primero el positivo. En los dos casos, con el interruptor principal apagado.
Yamaha advierte que guardar una batería descargada puede dañarla de forma irreparable. Para cargarla:
- La XV950R usa una batería sellada de tipo VRLA, que necesita un cargador de tensión constante. Un cargador convencional la daña.
- Honda pide usar un cargador para baterías de moto y sacar la batería antes de cargarla. Los cargadores de auto pueden recalentarla y dañarla para siempre.
- Las baterías de las dos motos no llevan mantenimiento: no se les agrega agua destilada, y Honda pide no quitar los tapones.
Si la batería no recupera la carga, Honda indica consultar al concesionario. La batería usada no va a la basura domiciliaria: el símbolo que lleva lo indica.
El resto de la moto
Para un período largo, el manual de la Twister pide además:
- lavar la moto y encerar las superficies pintadas, salvo las de pintura mate, y poner antióxido en las piezas cromadas;
- lubricar la cadena;
- apoyarla en el caballete central con un taco, de modo que las dos ruedas queden en el aire;
- secarla bien si se mojó y, si no queda bajo techo, taparla con una funda completa.
Yamaha suma, para varios meses, llenar el tanque con estabilizador de nafta si lo tenés, engrasar cables y pivotes de palancas y pedales, corregir la presión de los neumáticos y tapar la salida del escape con una bolsa de plástico. Si no podés dejar las ruedas en el aire, pide girarlas un poco cada mes para que el neumático no se deforme siempre en el mismo punto. También advierte que tapar la moto mojada o guardarla en un lugar sin ventilación la oxida, y que hay que evitar sótanos húmedos y lugares con productos químicos. El manual de Yamaha incluye además un procedimiento para proteger los cilindros con aceite a través de los orificios de las bujías; si no tenés experiencia, pedíselo al taller.
Antes de volver a usarla, Honda pide revisar todos los puntos del programa de mantenimiento. Los controles de cadena, frenos, neumáticos y aceite están en mantenimiento de la moto según el manual. Para un auto, la lista equivalente está en cómo preparar un auto que va a quedar guardado.
Accesorios eléctricos: capacidad del sistema y fusibles
Un cargador USB, luces auxiliares o una alarma toman corriente del mismo sistema que alimenta el encendido y las luces. Los manuales advierten sobre tres consecuencias:
- Sobrecarga. Honda avisa que instalar accesorios eléctricos que no son de Honda puede sobrecargar el sistema eléctrico, descargar la batería y dañar el sistema.
- Falla en marcha. Yamaha advierte que, si los accesorios superan la capacidad del sistema eléctrico, puede producirse una avería que apague las luces o haga perder potencia al motor.
- Descarga. Yamaha también señala que la batería se descarga más rápido si la moto tiene accesorios eléctricos opcionales.
Antes de instalar un accesorio, pedile al concesionario que confirme si tu modelo admite esa carga y por dónde conectarlo. Los manuales no publican un margen de potencia libre para accesorios, así que ese dato no se calcula en casa.
Los fusibles protegen cada circuito y su amperaje figura en las especificaciones del manual. En la Twister, el fusible principal es de 20 A y el otro, de 15 A. Para cambiar uno:
- Poné el encendido en apagado.
- Reemplazá el fusible quemado por otro de las mismas características.
- No pongas uno de mayor amperaje: Honda advierte que aumenta el riesgo de dañar el sistema eléctrico.
Si un fusible se quema varias veces, hay una falla eléctrica y la moto tiene que ir al concesionario. Si sumaste un accesorio poco antes, mencionalo en el taller; qué conviene registrar cuando la batería aparece descargada está en la batería se descarga de noche.
Las luces auxiliares tienen además un límite legal: qué cambios de luces prohíbe la Ley de Tránsito está en comprar una moto usada.