Una moto usada se transfiere en el Registro de la Propiedad Automotor con el mismo trámite que un auto: Formulario 08, título, cédulas y, para la mayoría de las motos, verificación policial previa. Rige en todo el país según la ficha oficial de la transferencia. Mientras el Registro no la inscribe, la moto sigue a nombre del vendedor aunque ya la hayas pagado y la tengas en tu casa.

Antes de pagar: informe de dominio y deudas

Pedí un informe de dominio con la patente. Lo puede solicitar cualquier persona mayor de 18 años con su DNI, y muestra si la moto tiene prenda, embargo, inhibición del titular o denuncia de robo. Cómo leer cada una está en prenda, embargo e inhibición en el informe de dominio.

Consultá también la patente. En la Provincia de Buenos Aires la cobra el municipio, no ARBA, así que una consulta en ARBA puede darte cero aunque haya deuda. El detalle por jurisdicción está en patente de una moto en Provincia y CABA.

Si la moto tiene prenda, el vendedor tiene que presentar la constancia de que avisó al acreedor por carta documento o telegrama colacionado.

Verificación policial

La verificación física se hace en una planta verificadora habilitada y controla que los números de motor y de chasis coincidan con la documentación. No es la VTV. Según la ficha oficial, es obligatoria antes de transferir:

  • motos de fabricación nacional inscriptas por primera vez desde el 1 de enero de 2004;
  • motos importadas inscriptas por primera vez desde la misma fecha;
  • cualquier moto cuando no se presenta el título;
  • transferencias que se inscriben en el Registro de la nueva radicación.

Si la moto es anterior a 2004 y tenés dudas, preguntá en el Registro antes de ir. Si en la planta aparece una diferencia en la numeración, no firmes hasta resolverla; los pasos están en VIN o motor que no coincide con los documentos.

La transferencia en el Registro

  1. Elegí el Registro: el de radicación actual o uno cercano a tu domicilio o al lugar donde vas a guardar la moto. Ubicalo en el buscador de Registros Seccionales de la DNRPA.
  2. Cargá el Formulario 08 en línea, con la patente y el número de chasis que figura en el título o la cédula. Es opcional y acorta el trámite en el Registro. Los detalles están en Formulario 08 digital.
  3. Presentate con el vendedor. Llevan DNI de los dos, CUIT o CUIL del comprador, título, todas las cédulas y la verificación. Si la moto es un bien ganancial, llevan también el DNI del cónyuge del vendedor.
  4. Pagá los aranceles y los sellos. El monto depende del valor de la moto y de la provincia; el estimador oficial calcula el total antes de ir.

Sin observaciones, el Registro resuelve en 48 horas. La ficha oficial da 30 días desde la firma del 08 para presentar el trámite. Si el vendedor hizo la denuncia de venta y ese plazo pasa sin transferencia, se dicta la prohibición de circular.

Contratá el seguro a tu nombre antes de sacar la moto a la calle. El artículo 40 de la Ley 24.449 exige llevar el comprobante de seguro vigente para circular.

Si la moto tiene escape, luces u otras piezas cambiadas

La Ley 24.449 pone límites a las modificaciones:

  • Escape y ruido. El artículo 48, inciso w, prohíbe circular con un vehículo que emita ruidos por encima de los límites reglamentarios. El Decreto 779/1995, artículo 33, toma como límite el nivel sonoro homologado para esa configuración, con una tolerancia de 3 dB por desgaste y condiciones de medición. Un escape libre o un silenciador recortado que supera en más de 3 dB el nivel del modelo original queda fuera de ese límite.
  • Luces. El artículo 31 prohíbe colocar o usar faros o luces que la ley no autoriza expresamente. Compará las luces de la moto con las que trae el modelo de fábrica y preguntá por cada una que sobre.
  • Seguridad. El artículo 34 dice que las características de seguridad de un vehículo no se pueden modificar, salvo las excepciones que fija la reglamentación.

Preguntá al vendedor si guarda el escape, el faro o las piezas originales que sacó, y pedí que se incluyan en la venta.

Si cambiaron el motor o el cuadro, el cambio tiene que estar inscripto en el Registro y la numeración nueva tiene que figurar en el título. Si no lo está, la verificación va a marcar la diferencia. El trámite está explicado en cambio de motor o de carrocería.

Si la moto no tiene manual

Anotá la marca, el modelo exacto y el año que figuran en el título. Con esos datos:

  • Honda. Honda Motor de Argentina publica los manuales de propietarios en PDF. Se filtran por cilindrada, modelo y año, o con el código de publicación si lo tenés.
  • Yamaha. El sitio argentino no tiene una sección de manuales; pedilo en un concesionario oficial con el modelo y el número de chasis.
  • Otras marcas. Buscá el sitio argentino del fabricante o del importador. Un manual de otro país puede tener otros intervalos de mantenimiento o especificaciones.

El manual te da los datos que tenés que controlar antes de usar la moto: holgura de la cadena, presión de los neumáticos, tipo de aceite y programa de mantenimiento. Si no aparece un manual oficial, pedí al concesionario de la marca la ficha del modelo con el número de chasis.

Con el mismo modelo, revisá si tiene campañas de seguridad pendientes. Yamaha publica las suyas en alertas y retiros de productos, y Defensa del Consumidor publica campañas de distintas marcas en sus alertas de productos. Cómo pedir el comprobante de que la campaña se hizo está en usado con recall realizado.