La batería de 12 V de la mayoría de los autos nuevos no lleva mantenimiento periódico, pero sí se descarga si el auto hace sólo trayectos cortos o pasa semanas sin moverse. El manual del auto indica cuánto tiempo aguanta parado, cómo se desconecta y cómo se arranca con cables. Los ejemplos de abajo son de los manuales de la Chevrolet Spin y la Tracker 2026; las reglas de uso son las mismas en todo el país.
En un auto eléctrico o híbrido, esto vale para la batería de 12 V. La batería de tracción tiene su propia garantía: garantía de la batería de un auto eléctrico o híbrido.
Qué controles necesita
Según el manual de la Spin 2026 (página 171), la batería original no requiere mantenimiento. La Tracker 2026 dice lo mismo (página 209). La Spin lleva una batería de 12 V y 50 Ah.
El manual del conductor de la ANSV (página 32) propone revisarla en cada cambio de aceite: cables bien conectados y bornes sin corrosión. Agregar agua destilada sólo corresponde en las baterías que la necesitan; las selladas no se abren.
Por qué se descarga
La Spin menciona tres causas:
- trayectos cortos y arranques frecuentes, que no le dan tiempo al alternador de recargarla;
- consumidores eléctricos encendidos sin necesidad;
- el auto inmovilizado más de 4 semanas.
Para evitar la descarga en un auto que va a quedar parado, la Tracker indica desconectar el cable negativo si no se va a usar durante 30 días o más (página 209). Si el auto va a estar varios meses guardado, el mismo manual suma desconectar la batería entre los pasos de preparación y conectarla antes de volver a usarlo (página 194).
Cómo desconectarla y conectarla
La Spin pide apagar el auto y sacar la llave antes de desconectar la batería, para no dañar componentes electrónicos (página 173). El orden es:
- Para desconectar: primero el cable negativo, después el positivo.
- Para conectar: primero el positivo, después el negativo.
No inviertas la posición de los cables.
Cómo arrancar con cables
La Spin permite arrancar con cables auxiliares y la batería de otro auto, y no con un cargador rápido (páginas 191 a 193). Antes de conectar, el manual pide:
- usar una batería auxiliar de 12 V, con capacidad no muy inferior a la descargada;
- usar cables con terminales aislados y sección de al menos 16 mm² (25 mm² para motores diésel);
- no desconectar la batería descargada;
- apagar todos los consumidores eléctricos innecesarios;
- que los dos autos no se toquen;
- poner freno de mano y punto muerto, o P en caja automática;
- usar anteojos de protección, sin llamas ni chispas cerca.
Si hace menos de 0 °C, una batería descargada puede congelarse; hay que descongelarla antes de conectar los cables.
El orden de conexión es:
- Cable positivo: del borne positivo de la batería auxiliar al borne positivo de la batería descargada.
- Cable negativo: del borne negativo de la batería auxiliar al punto de masa del auto descargado que marca el manual, en el compartimento del motor.
Después se arranca primero el auto que da corriente y, 5 minutos más tarde, el otro. Con los dos en ralentí unos 3 minutos y los cables todavía conectados, se encienden consumidores del auto que recibe corriente, como las luces o la luneta térmica. Para desconectar, se sigue el orden inverso. Si el motor no arranca después de varios intentos, la Spin indica que puede hacer falta una reparación.
Mantené manos y ropa lejos de los ventiladores y otras partes móviles mientras el motor está en marcha.
Qué hacer con la batería usada
La batería contiene plomo y ácido sulfúrico. Los dos manuales de Chevrolet indican devolverla en el comercio donde se compra la nueva y no tirarla a la basura común (Spin, página 172; Tracker, página 209). El concesionario o taller Chevrolet que vende la batería tiene que aceptar la usada y enviarla al fabricante para su reciclaje.
Si el ácido de la batería toca la piel o los ojos, el manual indica lavar con agua corriente y consultar a un médico de inmediato. Para transportarla, mantenela horizontal.