Una empresa que asigna vehículos puede tener tres controles distintos sobre una misma persona: el examen médico laboral, la aptitud psicofísica vinculada con la licencia y la evaluación operativa ante fatiga. Cada control tiene una finalidad, una autoridad y un momento propios. Registrar uno como si cubriera los otros deja un riesgo abierto.
La gestión de flotas necesita vincular el estado del conductor con la tarea asignada. Despacho debe conocer si la persona está habilitada y qué restricción afecta el servicio. El diagnóstico y la historia clínica requieren otro circuito de acceso.
Tres controles que no deben confundirse
| Control | Qué evalúa | Cuándo se usa |
|---|---|---|
| Examen médico laboral | Aptitud para el puesto y efectos de los agentes de riesgo del trabajo | Ingreso y demás supuestos previstos por el régimen de riesgos del trabajo |
| Psicofísico de la licencia | Aptitud exigida para emitir o mantener la licencia profesional | Según la clase, edad, vigencia y decisión de la autoridad competente |
| Control de fatiga | Condición operativa para realizar un viaje concreto | Antes de una salida y durante el servicio ante señales o avisos |
Una licencia vigente no reemplaza el examen preocupacional. Un examen laboral apto tampoco extiende una licencia vencida. Ambos pueden estar vigentes y, aun así, la fatiga justificar que el conductor no inicie ese turno.
Qué regula la Resolución SRT 37/2010
La Resolución SRT 37/2010 regula los exámenes médicos incluidos en el sistema de riesgos del trabajo. Define cinco tipos:
- preocupacionales o de ingreso;
- periódicos;
- previos a una transferencia de actividad;
- posteriores a una ausencia prolongada;
- previos a la terminación de la relación laboral o de egreso.
El examen preocupacional es obligatorio y debe realizarse antes del inicio de la relación laboral. Está a cargo del empleador. Su finalidad incluye determinar la aptitud de la persona para las tareas del puesto y detectar condiciones preexistentes que corresponda documentar dentro del sistema.
Cuando las tareas pueden representar riesgo para la propia persona, terceros o instalaciones, la resolución contempla estudios neurológicos y psicológicos. Menciona a los conductores de automotores como ejemplo. Medicina laboral debe definir el alcance para el puesto concreto; una plantilla administrativa no puede resolver esa evaluación.
El resultado debe existir antes de habilitar la tarea. Iniciar la conducción mientras el examen está pendiente convierte una condición de ingreso en un dato que llega tarde para la decisión operativa.
Los exámenes periódicos no tienen una frecuencia universal
La Resolución SRT 37/2010 vincula los exámenes periódicos obligatorios con la exposición a agentes de riesgo incluidos en el Decreto 658/1996. La ART o el empleador autoasegurado tiene a su cargo esa evaluación, y el empleador debe informar qué trabajadores están expuestos.
Por eso, no corresponde cargar una regla de “examen anual para todo conductor” como si fuera una exigencia general de esta resolución. Dentro de los casos alcanzados, el Anexo II fija frecuencia y contenido e incluye un examen clínico anual. El puesto, las tareas reales y la matriz de exposición deben definir el calendario.
La ausencia de una frecuencia universal tampoco elimina el control. Si la evaluación de riesgos identifica una exposición alcanzada, el circuito debe registrar al trabajador, el agente, el responsable, la citación, el resultado de aptitud y la próxima actuación definida.
Transferencias, ausencias prolongadas y egreso
Antes de transferir a una persona a tareas con una exposición nueva, el examen correspondiente es obligatorio y queda a cargo del empleador. Si la transferencia elimina una exposición, el examen es optativo y corresponde a la ART o al empleador autoasegurado según la resolución.
El examen posterior a una ausencia prolongada es optativo. Se realiza antes de que la persona retome sus tareas y bajo los criterios previstos por el régimen. La duración de la ausencia no debería convertirse en una cifra interna presentada como regla nacional si la autoridad no estableció ese valor para el caso.
El examen de egreso también es optativo. La resolución permite realizarlo entre los diez días anteriores y los treinta días posteriores a la terminación de la relación laboral. Su circuito no debe bloquearse por una baja administrativa anticipada que impida coordinar la evaluación o conservar el resultado.
Cómo organizar el control laboral del conductor
Recursos humanos, medicina laboral, higiene y seguridad, la ART y operaciones necesitan responsabilidades separadas. Un flujo básico puede seguir estos pasos:
- Definir el puesto, las tareas y los vehículos que puede conducir.
- Identificar agentes de riesgo y mantener la nómina de personas expuestas.
- Determinar qué examen corresponde y quién debe gestionarlo.
- Coordinar la evaluación en un centro habilitado, con intervención de un médico del trabajo.
- Registrar aptitud, restricciones operativas, fecha y documento respaldatorio.
- Bloquear las asignaciones incompatibles mientras falte el resultado o exista una restricción.
- Conservar el historial cuando cambian el puesto, la exposición o la aptitud.
La resolución reconoce el derecho del trabajador a conocer el resultado de los exámenes y obtener una copia. La empresa debería documentar la entrega o el canal disponible, además de asegurar que los registros puedan presentarse ante una fiscalización autorizada.
El examen preocupacional no puede usarse como elemento discriminatorio para acceder al empleo. La decisión debe vincularse con la aptitud para el puesto y con las medidas que correspondan, dentro del marco laboral aplicable.
Qué controla el psicofísico de la licencia
El psicofísico integra el régimen de habilitación para conducir. Sus reglas surgen de la normativa de tránsito y del centro emisor competente. Para clases profesionales y servicios interjurisdiccionales, la empresa debe verificar clase, vigencia, emisor autorizado, restricciones y constatación psicofísica aplicable al caso.
La guía sobre licencias C, D y E para conductores de flota desarrolla el régimen vigente y los controles por edad. Esa fecha no debe copiarse al calendario laboral: la renovación de la licencia y el examen periódico por exposición responden a normas diferentes.
Si el psicofísico de la licencia está vencido o la credencial ya no puede verificarse, despacho bloquea la conducción alcanzada. El área médica conserva por separado los datos clínicos del examen laboral.
Qué controla el protocolo de fatiga
La Agencia Nacional de Seguridad Vial explica que la fatiga afecta la atención, la vigilancia, el tiempo de reacción y el procesamiento de información. Esa condición puede aparecer entre dos exámenes médicos y variar dentro de un mismo turno.
El protocolo de fatiga para conductores debe permitir que la persona informe somnolencia, detener la salida, buscar un lugar seguro durante el recorrido y pedir un relevo. No requiere que despacho formule un diagnóstico. Registra el aviso, la decisión, el responsable y la condición de liberación.
Una evaluación diaria de fatiga tampoco reemplaza los descansos y límites de jornada aplicables. Si los avisos se repiten, corresponde revisar turnos, esperas, recorridos y condiciones de trabajo con las áreas responsables.
Datos de salud y acceso interno
La Ley 25.326 de Protección de los Datos Personales considera sensibles los datos relativos a la salud. También exige que los datos sean adecuados para la finalidad informada y cuenten con medidas de seguridad y confidencialidad.
Despacho suele necesitar un estado acotado: apto, apto con una restricción que afecte la tarea, pendiente o no habilitado. No necesita conocer diagnósticos, medicación ni antecedentes clínicos que no intervengan en la asignación. El legajo médico debe tener permisos propios, registro de accesos y conservación conforme al régimen aplicable.
El sistema de flota puede recibir la fecha de vigencia y la restricción operativa necesaria. Evitá adjuntar estudios completos a una ficha visible para supervisores, taller o administración. Si una restricción cambia, conservá quién actualizó el estado, desde cuándo rige y qué documento respalda la decisión.
Control antes de asignar un vehículo
Antes de liberar una salida, operaciones debería confirmar cuatro estados independientes:
- examen laboral correspondiente realizado y aptitud compatible con el puesto;
- licencia y psicofísico habilitantes para la clase y el servicio;
- ausencia de una alerta de fatiga que impida conducir en ese momento;
- cumplimiento de jornada, descansos y requisitos propios de la operación.
Cada bloqueo debe indicar quién puede cerrarlo. Medicina laboral resuelve la aptitud del puesto; la autoridad competente emite la licencia; operaciones aplica el protocolo del turno. Esa división permite actuar con rapidez sin exponer información clínica ni atribuir a un documento un alcance que no tiene.