Si tu auto o camioneta diésel tiene filtro de partículas (DPF), usá el aceite con la especificación exacta que indica el manual. Toyota Argentina explica que el aceite que recomienda para estos motores genera poca ceniza, y que eso ayuda a que el filtro no se sature. La viscosidad sola no alcanza para elegirlo.
En Argentina, la norma de emisiones Euro 5 rige para los vehículos cero kilómetro de pasajeros y comerciales livianos desde el 1 de enero de 2018, según explica Toyota Argentina. Hilux y SW4 llevan DPF desde octubre de 2017; en la S10 el manual lo presenta como equipamiento según versión. Confirmá en el manual si el tuyo lo tiene.
Qué hace el filtro de partículas
El DPF es una pieza del escape que retiene hollín, ceniza y partículas de la combustión del gasoil. Cada cierto tiempo el motor lo limpia con una regeneración: inyecta combustible adicional y eleva la temperatura del filtro para quemar el hollín. Toyota habla de unos 700 °C en Hilux y SW4; Chevrolet, de unos 600 °C en la S10.
Toyota Hilux y SW4: ACEA C2
El documento de preguntas frecuentes de Toyota Argentina sobre el DPF dice que todas las Hilux y SW4 incorporan catalizador y filtro de partículas desde octubre de 2017 (año modelo 2018). Para esas unidades recomienda lubricante ACEA C2. Su principal característica, según Toyota, es la baja generación de ceniza, que ayuda a minimizar la saturación del DPF.
Si se usa otro lubricante, el documento advierte que puede degradarse antes de tiempo y dañar componentes mecánicos del motor y del sistema. También recomienda usar aceites aptos para DPF y gasoil grado 3 de 10 ppm de azufre o menos para reducir el humo blanco y los olores durante la regeneración.
Chevrolet S10 diésel 2.8: dexosD o dexos2
El manual de la S10 2026 indica aceite dexosD o dexos2 con viscosidad SAE 5W-30 para el motor diésel 2.8 (página 221). En el apartado del filtro de partículas, advierte que no usar gasoil de azufre ultra bajo (10 ppm como máximo) o el aceite recomendado puede causar un daño permanente al DPF y a sus componentes. Ese daño no está cubierto por la garantía.
El mismo manual dice que si apagás el motor mientras está activo el aviso de limpieza del filtro, la regeneración no se completa. Eso aumenta el consumo de combustible y reduce la vida útil del aceite.
Cómo comprar el aceite correcto
En el envase buscá el código completo que pide tu manual, como “ACEA C2” o la aprobación “dexos2”. Un 5W-30 sin esa especificación puede tener la misma viscosidad y no cumplirla. En la guía de viscosidad y homologación está cómo leer la etiqueta y qué diferencia hay entre “cumple” y “recomendado para”.
En la factura del service pedí que figuren marca, nombre del producto, especificación, viscosidad y litros. Si el taller propone otro aceite, pedí que te muestre dónde dice que cumple la especificación de tu manual.
El gasoil también afecta al filtro. En gasoil grado 2 y grado 3 está la diferencia de azufre entre los dos. Para utilitarios de empresa, en filtro de partículas en utilitarios de reparto está qué datos llevar al taller cuando aparece un aviso.