Las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires operan sin cabinas de cobro manual. Desde el 1 de mayo de 2026, la red de AUSA completó la migración al sistema Free Flow: los pórticos leen la patente y el dispositivo de TelePASE mientras el vehículo circula.
Para entrar a esta red necesitás tener TelePASE activo o adquirir un Pase Diario antes del viaje. Esta regla corresponde a las autopistas concesionadas por AUSA en CABA; no describe el funcionamiento de Panamericana, Acceso Oeste ni los corredores bonaerenses.
Qué autopistas de CABA funcionan sin barreras
La información oficial de la Ciudad incluye la Autopista Illia, Paseo del Bajo, 25 de Mayo y Perito Moreno. En estos corredores el cobro se procesa con los pórticos de lectura automática.
La ausencia de barreras no significa que el paso sea gratuito. Antes de circular, comprobá que el dominio correcto figure activo en tu cuenta y que el medio de pago esté vigente.
Opción 1: usar TelePASE
TelePASE sirve para viajes habituales o esporádicos dentro de la red adherida. La adhesión se gestiona desde el sitio oficial de TelePASE.
Antes del primer viaje, verificá:
- que la patente no tenga errores;
- que el vehículo figure activo;
- que el medio de pago esté habilitado;
- desde qué momento informa vigencia el sistema; y
- si el corredor que vas a usar pertenece a la red adherida.
No supongas que una cuenta creada o una tarjeta cargada ya están activas. Conservá la confirmación y revisá luego el detalle de pasadas.
Opción 2: comprar un Pase Diario
El Pase Diario es la alternativa para circular por las autopistas de AUSA sin una adhesión activa a TelePASE. Debe adquirirse antes de ingresar a la red, con al menos tres horas de anticipación, para una fecha determinada.
AUSA informa un máximo de 20 usos anuales por vehículo. El pase sólo corresponde a los peajes de CABA administrados por esa concesionaria. Consultá condiciones y valor vigentes en el portal de pagos de AUSA al momento de comprarlo; los importes se actualizan y una cifra copiada de una nota anterior puede quedar vencida.
Guardá el comprobante con la patente y la fecha elegida. Si el viaje cambia de día, verificá la validez antes de circular.
Si el vehículo es alquilado o de una empresa
En un auto alquilado, preguntá a la rentadora qué sistema usa y cómo traslada los cargos. No adhieras una patente ajena a una cuenta personal sin conocer las condiciones del contrato y el procedimiento de baja posterior.
En una flota, registrá cada alta, baja y cambio de medio de pago. Cuando una unidad se vende o deja de operar, quitá el dominio de la cuenta correspondiente y guardá la fecha del cambio. La guía de TelePASE para flotas desarrolla ese control.
Qué hacer si ya circulaste sin un medio activo
Consultá el canal oficial de AUSA con el dominio y la fecha del viaje. Una pasada puede tardar en aparecer, y el registro del concesionario no es lo mismo que un acta emitida por una autoridad de tránsito.
Si recibiste un aviso, identificá primero si corresponde a una pasada pendiente, un recargo o un expediente. La guía sobre multas en autopistas y peajes explica dónde consultar cada caso y qué documentación reunir antes de pagar o reclamar.
No ingreses datos de tarjeta desde un enlace recibido por correo o mensaje sin verificar el dominio. Los avisos falsos de deuda de TelePASE suelen imitar comunicaciones de cobro.
Antes de entrar a una autopista de CABA
- Confirmá que el corredor sea de AUSA.
- Revisá si el dominio está activo en TelePASE.
- Si no lo está, adquirí el Pase Diario con la anticipación exigida.
- Guardá la constancia vinculada a la patente y la fecha.
- Después del viaje, comprobá que la pasada se haya registrado correctamente.
Los valores de peaje y del Pase Diario son dinámicos. Usá el cuadro publicado por AUSA el día de la consulta y no una captura o un artículo con importes históricos.