Honda Motos Argentina tiene una página de campañas de saneamiento donde elegís el modelo, cargás el número de chasis y ves si tu moto tiene una campaña vigente y pendiente. Según la página de postventa, el saneamiento es sin costo y sin obligación de compra, y se hace en un concesionario o servicio oficial Honda. La consulta vale para motos y cuatriciclos vendidos en Argentina por Honda Motor de Argentina S.A. Un recall anunciado por Honda en otro país no prueba que tu unidad esté incluida.
Los autos Honda se consultan en otro sitio: mirá recall de Honda autos.
Cómo consultar tu moto
- Buscá el número de chasis en la cédula. Tiene 17 caracteres. Si dudás qué dato es, mirá qué dato usar para consultar un recall.
- En la página de Honda, elegí el modelo en la lista y escribí el chasis a mano.
- Tocá «Buscar».
- Si aparece una campaña, pedí turno en un concesionario oficial.
La lista de modelos del buscador sólo incluye los que tienen campañas activas. Al 28 de octubre de 2026 son CB190R, CB300 Twister, CB300R, CB500F, CB500X, CBR1000 S1H, CBR600 RR, CG150 Titan, CRF1000 Africa Twin, CRF1100, CRF250L, CRF250R, CRF450R, Elite, GLH150, NC700X, TRX420, TRX500, TRX520 y XR250 Tornado. Si tu modelo no figura, no tiene campañas abiertas en ese momento. Que figure tampoco significa que tu unidad esté alcanzada. Eso lo confirma el chasis.
Honda separa dos tipos de campaña. El recall corrige un problema de seguridad; la actualización de producto mejora la calidad sin un riesgo directo. Las dos se consultan en el mismo buscador.
Para dudas sobre recalls, Honda publica en esa página el correo [email protected] y el teléfono 0800-1221-46632, de lunes a viernes de 9 a 13 y de 14 a 17.
Alertas de Honda Motos desde 2024
La página de Honda no detalla cada campaña. El detalle está en el listado de alertas de productos de Defensa del Consumidor, donde podés buscar «Honda». Estas son las de motos:
- CRF 1100 Africa Twin, interruptores del manubrio (22 de junio de 2026). El cableado del interruptor izquierdo puede oxidarse y perder continuidad. La bocina puede no sonar y el faro puede no pasar de luz baja a alta.
- CB300R, cableado del faro (24 de octubre de 2025). Las vibraciones del motor pueden cortar por fatiga los cables de las placas del faro. El faro puede parpadear y apagarse.
- GLH 150, bomba de combustible (30 de septiembre de 2025). Algunas unidades salieron de fábrica con la bomba de otro modelo. El indicador puede marcar un nivel de nafta distinto del real y la moto puede quedarse sin combustible andando.
- CB300 F Twister, sensores de velocidad (2024). Un sellado deficiente deja entrar humedad en los sensores de las ruedas y la lectura de velocidad puede ser errónea.
- CBR 1000 RR y CBR 600 RR, bomba de combustible (17 de septiembre de 2024). El rotor de la bomba puede deformarse, cortar el combustible y detener la moto de golpe.
Antes de 2024 figuran alertas de la CB500F y CB500X (módulo del ABS, 2022), de la Africa Twin (módulo de inyección, 2023, y módulo del ABS), de la CRF 250R y CRF 450R y del cuatriciclo TRX500. El mismo listado incluye generadores y motores fuera de borda Honda, que no se consultan en la página de motos.
Turno y constancia
Al pedir turno, decí qué campaña te apareció y preguntá si tienen la pieza. Si no te dan turno o falta el repuesto, seguí qué hacer si no hay turno o repuesto. Cuando terminen, guardá la orden de servicio con el chasis y el nombre de la campaña. Si después vendés la moto, el comprador te la puede pedir, como se explica en usado con recall realizado.
Si estás por comprar una Honda usada, hacé la consulta con el chasis antes de pagar. Lo demás que conviene revisar está en comprar una moto usada.