Para el primer auto armá dos cuentas separadas: lo que pagás para que el auto sea tuyo y lo que te cuesta tenerlo durante doce meses. La primera incluye el precio y la transferencia o inscripción. La segunda suma patente, seguro, VTV, mantenimiento, combustible y cochera. Las reglas de transferencia son nacionales; la patente y la VTV dependen de la provincia o el municipio donde quede radicado el auto.
Lo que se paga una sola vez
En un usado, la guía oficial de transferencia fija honorarios e impuestos del 1,5 % del valor si el auto es nacional y del 2 % si es importado. A eso se suman la certificación de firmas, la expedición de título y cédula, las altas y bajas impositivas, los formularios y los sellos de la provincia. La DNRPA tiene un estimador de costos; usalo con el valor y la radicación de tu operación.
Sumá también el informe de dominio, la verificación física cuando corresponda y la revisión mecánica antes de pagar. El detalle de cada uno está en gastos inmediatos después de comprar un usado y en qué revisar antes de comprar un usado.
Lo que se repite durante el primer año
Patente
La patente no se calcula sobre el precio que pagaste. En Provincia de Buenos Aires, ARBA toma la valuación fiscal del modelo y año: el 100 % durante el primer año de un 0 km y el 95 % en un usado. Sobre esa base aplica una escala con alícuotas de 1 % a 4,5 %, divide el impuesto en 10 cuotas, suma a cada cuota el 1,5 % del Fondo Educativo y actualiza las cuotas con un coeficiente. Otras provincias y la Ciudad usan reglas propias; buscá la de tu radicación.
Para saber de dónde sale ese número, mirá cómo leer la valuación fiscal en la boleta.
Seguro
Para circular hace falta el seguro de responsabilidad civil del artículo 68 de la Ley de Tránsito. Pedí cotizaciones por escrito para el modelo, versión y año exactos, con tu domicilio y el uso que le vas a dar. Anotá la fecha de cada cotización: comparar una de enero con otra de octubre no sirve.
VTV
La periodicidad depende de la jurisdicción. En Provincia de Buenos Aires, los autos particulares están exentos hasta los dos años desde la primera matriculación y después verifican cada año, según la tabla oficial de plazos (más detalle en VTV en Provincia de Buenos Aires). Si comprás un usado con la VTV por vencer, el turno y las reparaciones que pida entran en el primer año.
Mantenimiento
Buscá el plan del fabricante para la versión exacta. Muchos fijan un intervalo por kilómetros y otro por tiempo. El manual de garantía de la Ford Territory, por ejemplo, pide no superar 10.000 km o 12 meses entre servicios y reduce el kilometraje a la mitad en uso severo. Aunque manejes poco, el service anual va al presupuesto.
Combustible, cochera y peajes
Calculá el combustible con los kilómetros que vas a hacer por mes y el precio del día en tu zona. Si no tenés cochera propia, pedí el precio mensual por escrito. Sumá peajes y estacionamiento si los vas a usar seguido.
Una planilla para cada auto que mirás
| Concepto | Dato que necesitás | Fecha del dato |
|---|---|---|
| Precio | Importe acordado y forma de pago | |
| Transferencia o inscripción | Estimador DNRPA y sellos de tu provincia | |
| Reparaciones iniciales | Presupuesto de la revisión mecánica | |
| Patente anual | Liquidación o estimación del fisco local | |
| Seguro anual | Cotización para ese vehículo y uso | |
| VTV | Fecha de vencimiento y costo del turno | |
| Mantenimiento | Servicios del plan que caen en el año | |
| Combustible, cochera y peajes | Tu uso real por mes |
Completá una planilla por auto. Dos autos del mismo precio pueden terminar con totales anuales muy distintos.
Auto chico o usado más grande con el mismo dinero
Con el mismo presupuesto vas a encontrar autos chicos nuevos o casi nuevos y usados más grandes con más años. Compará estas variables.
Garantía. La Ley 24.240 da una garantía legal de seis meses para cosas nuevas y de tres meses para usadas, cuando las vende una empresa o agencia. El fabricante puede sumar la suya: Ford, por ejemplo, da a la Territory tres años o 100.000 km. Si comprás un usado a un particular, sólo responde por vicios ocultos. Las diferencias están en garantía de un auto usado.
Eficiencia. La Resolución 383/2021 obliga a fabricantes e importadores a exhibir en los 0 km una etiqueta con una categoría de A+ a E según las emisiones de CO2 por kilómetro. La categoría compara modelos dentro de un mismo grupo de peso y tipo; entre grupos distintos no sirve. Un usado anterior a la etiqueta no la tiene: pedí el consumo declarado en el manual de esa versión.
Mantenimiento. Compará los planes de los dos modelos: intervalos, tareas incluidas y precio del service en la red oficial. En el usado, sumá los trabajos que el plan ya pedía y no tienen comprobante.
Estado comprobado. El precio de un usado más grande sólo es comparable cuando sabés qué reparaciones necesita. Sin revisión mecánica, la comparación queda incompleta.
Valor de referencia. Para ver cómo se ubica cada auto, buscá modelo, versión y año en la Guía Oficial de Precios de ACARA.
Medí la cochera y el acceso antes de elegir
Un auto más grande también tiene que entrar donde lo vas a guardar. Medí:
- largo útil de la cochera, con el portón cerrado;
- ancho entre paredes o columnas, y el espacio para abrir la puerta del conductor;
- alto del portón y de cualquier viga, si el auto es alto o lleva barras en el techo;
- radio de giro en la rampa o el pasillo, si la cochera es de edificio.
Después compará con la ficha técnica oficial del modelo. Fijate qué mide cada dato. La página de dimensiones del Renault Boreal informa 4,56 m de largo y 1,84 m de ancho, pero no aclara si ese ancho incluye los espejos; preguntalo en el concesionario antes de dar por hecho que entra. La misma página da la capacidad del baúl con los asientos en uso (586 litros) y rebatidos (hasta 1.770 litros). Si vas a llevar algo concreto, como un cochecito o una bicicleta, llevalo a la prueba y cargalo.