Las cifras oficiales de siniestralidad fatal de todo el país las publica el Observatorio Vial Nacional de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). El último año completo es 2025: según el informe anual, con datos que las provincias y la Ciudad de Buenos Aires reportaron hasta el 23 de abril de 2026, hubo 4.060 víctimas fatales, 3.255 siniestros fatales y una tasa de 8,8 muertes cada 100.000 habitantes. La publicación más reciente es el informe del primer semestre de 2026, de agosto. Los dos son parciales y preliminares. Antes de citar o comparar una cifra, revisá el período, la fecha de corte, qué jurisdicciones incluye, si el dato es definitivo y sobre qué base se calcula cada porcentaje.
El informe del primer semestre de 2026
El informe del primer semestre, con datos al 12 de agosto de 2026, registra 1.587 siniestros fatales y 1.938 víctimas fatales entre enero y junio, unas 11 muertes por día. No incluye a la Ciudad de Buenos Aires, porque no había datos de la Ciudad al hacer el informe.
La serie del mismo documento ubica el primer semestre de 2025 en 1.993 víctimas y el de 2024 en 1.944. El informe no aclara si esos semestres incluyen a la Ciudad, así que la diferencia con 2026 no se puede leer como una baja sin esa precisión. La ANSV describe la cifra de 2026 como similar a la de los últimos períodos.
Otros datos del semestre, todos preliminares:
- La mitad de los siniestros fatales (52%) ocurrió en rutas: 28% nacionales y 25% provinciales.
- El 48% de las víctimas con tipo de usuario registrado iba en moto.
- Buenos Aires concentró 617 víctimas, con el factor de ajuste que se explica más abajo.
Dónde están los informes
La página de anuarios del Observatorio reúne los anuarios estadísticos hasta 2022 y los informes de 2023, 2024 y 2025, estos tres marcados como «parcial y preliminar» y actualizados a abril de 2026. El informe 2025 trae una ficha técnica con la jurisdicción cubierta, el período, la fuente y la fecha de los datos. Leela antes de mirar los gráficos.
Los datos no los produce la ANSV. Cada provincia y la Ciudad tienen un organismo que los concentra (policía provincial, observatorio vial o ministerio de seguridad, según el caso) y los reporta a la Dirección de Estadística Vial, que los consolida.
Qué cuenta como víctima fatal
La ANSV cuenta como víctima fatal a la persona que muere en el lugar del siniestro o dentro de los 30 días siguientes. Los suicidios quedan afuera, según el glosario de la ANSV.
No todas las jurisdicciones siguen a los heridos durante 30 días. Cuando una informa sólo las muertes en el lugar o en un plazo menor, la ANSV multiplica su cifra por un factor de ajuste. El informe por departamentos detalla los factores, tomados de la Conferencia Europea de Ministros de Transportes:
| Seguimiento de la jurisdicción | Factor |
|---|---|
| En el lugar o primeras 24 horas | 1,30 |
| 7 días | 1,08 |
| 30 días | 1,00 |
En el informe 2025, las víctimas de la Provincia de Buenos Aires y de Mendoza tienen aplicado el factor 1,3. Las 1.281 muertes atribuidas a Buenos Aires incluyen ese ajuste, así que una parte de la cifra es una estimación y no un conteo de casos. Por el redondeo de esos ajustes, la suma de las partes de una tabla puede diferir en una unidad del total.
Preliminar quiere decir que va a cambiar
El informe 2025 aclara que trabaja sobre un «dataset vivo»: la base se sigue actualizando hasta que cada jurisdicción confirma sus datos, y la cifra puede variar en la próxima edición. Los años anteriores muestran cuánto:
- 2023. La actualización de octubre de 2024 daba 4.403 víctimas fatales. El informe de abril de 2026 da 4.477.
- 2024. El informe de marzo de 2025 daba 3.894 víctimas y no incluía a la Ciudad de Buenos Aires porque sus datos consolidados no estaban disponibles. El de abril de 2026 da 4.043, con la Ciudad incluida.
Las tasas también cambian. En la edición de octubre de 2024, la tasa de 2023 era de 12,1 muertes cada 100.000 habitantes y la de 2008, de 14,7. En la de abril de 2026, esos mismos años figuran con 9,7 y 13,5. Si comparás dos años, tomá ambos valores del mismo informe. Con el de abril de 2026, 2024 tiene 4.043 víctimas y 2025, 4.060.
Dos fuentes oficiales, dos números
La Ciudad de Buenos Aires publica su propio conteo. El resumen ejecutivo del Mapa del Delito 2025, del Ministerio de Seguridad porteño, registra 91 víctimas fatales en 2025 y una tasa de 2,95 cada 100.000 habitantes. El informe de la ANSV, con datos al 24 de abril de 2026, le asigna a la Ciudad 84 víctimas y una tasa de 2,7.
Las dos son fuentes oficiales con fecha y método propios. Cuando cites una, nombrala con su fecha, y no combines el total de una con la tasa de la otra.
Porcentajes sobre la base válida
Los porcentajes del informe se calculan sólo sobre los casos que tienen ese dato cargado. El informe 2025 indica la «base válida» debajo de cada gráfico:
- Tipo de vía. La mitad de los siniestros fatales ocurrió en rutas (29% nacionales y 22% provinciales), 25% en calles, 17% en avenidas y 5% en autopistas. La base válida es de 2.630 siniestros sobre 3.255: casi uno de cada cinco no tiene el tipo de vía registrado.
- Tipo de usuario. El 46% de las víctimas iba en moto, el 23% en auto y el 14% era peatón. La base es de 3.259 víctimas sobre 4.060.
Una frase correcta es «el 46% de las víctimas con tipo de usuario registrado iba en moto». Decir que 46% de las 4.060 víctimas iba en moto supone que los casos sin dato se reparten igual, y el informe no lo dice. En el informe del primer semestre de 2026 pasa lo mismo: el 48% de motociclistas se calcula sobre los casos con dato, y el propio informe cuenta 756 motociclistas fallecidos, que no son el 48% de 1.938.
Qué muestra un mapa
Un mapa por provincia puede pintar la cantidad de víctimas o la tasa cada 100.000 habitantes, y no dicen lo mismo. En 2025, Buenos Aires tuvo 1.281 víctimas y una tasa de 7,3; Misiones, 240 víctimas y una tasa de 17,9. La provincia con más muertes no es la de tasa más alta.
La tasa se calcula sobre los habitantes, no sobre cuánto se circula. El glosario de la ANSV señala que, a más kilómetros recorridos por personas y vehículos, es esperable que haya más siniestros, con todo lo demás constante. Una tasa alta indica dónde ocurren más muertes en relación con la población; no mide el riesgo de manejar por un tramo determinado.
El informe por departamentos, de septiembre de 2023, baja ese mismo cálculo a cada departamento, con mapas, para 2017 a 2021. Usa proyecciones de población del Censo 2010, y el año 2021 figura como parcial y preliminar.
La Ciudad publica además la base de siniestros viales 2019-2025 con fecha, lugar y tipo de transporte de cada hecho. Según sus notas metodológicas, la base sale de los sumarios que instruye la Policía de la Ciudad por lesiones y homicidios culposos; para las víctimas mortales se suman SAME, autopistas, hospitales y fiscalías, entre otras fuentes. Por eso, un choque con heridos que no generó un sumario policial puede no figurar en la base de hechos.
Tipo de siniestro no es causa
El informe 2025 clasifica los siniestros fatales por tipo: colisión 57%, atropello a peatón 13%, vuelco 10%, caída 10%, choque 5%, despiste 3% y otro 2%. Esas categorías describen cómo terminó el hecho. El glosario de la ANSV define la causa de un siniestro como el comportamiento, la condición, el acto o la negligencia sin el cual no se habría producido, y llama factores de riesgo a lo que aumenta su probabilidad, como la velocidad, el alcohol, la falta de casco, las distracciones y la fatiga. El informe anual no asigna causas a cada caso.
Lo mismo pasa con los horarios. El informe marca dos picos, entre las 6 y las 7 y entre las 20 y las 21, y los relaciona con el comienzo y el fin de las jornadas laborales, educativas y sociales. Esa coincidencia de horarios no prueba qué provocó cada choque.
En la base porteña, la columna «contraparte» indica el vehículo de quien resultó acusado del hecho. Las notas metodológicas aclaran que eso no implica culpabilidad legal.
Cómo citar una cifra
La ANSV pide atribuir los datos a su Dirección de Estadística Vial y a la Dirección Nacional de Observatorio Vial, con el año del informe, y aclarar que los reportaron las jurisdicciones. Sumale el período y la fecha de corte. Por ejemplo, 4.060 víctimas fatales en 2025, según datos parciales y preliminares reportados a la ANSV al 23 de abril de 2026.
Si armás un programa de prevención para una empresa, el plan de seguridad vial parte de los siniestros propios de la flota, que son los datos que podés verificar caso por caso.