Entre un service y otro, el dueño controla niveles, presiones y funcionamiento; las reparaciones quedan para el taller. Chevrolet los pide cada semana en los manuales de la Spin y la Tracker 2026, y el manual del conductor de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) propone una lista parecida, en general mensual. Si tu manual fija otra frecuencia, seguí la de tu manual. Los controles valen en todo el país; las luces obligatorias y el uso en ruta los fija la Ley 24.449.
Qué revisar cada semana según Chevrolet
El manual de la Spin 2026 (página 198) y el de la Tracker 2026 (página 243) piden:
- nivel de refrigerante, con el motor frío;
- nivel de aceite del motor;
- presión de los neumáticos, incluido el auxilio;
- funcionamiento del freno de estacionamiento.
La Tracker agrega el nivel del depósito del lavaparabrisas. El mismo manual de la Spin advierte que el dueño no debe hacer reparaciones ni ajustes en el motor, el chasis o los componentes de seguridad.
Niveles
Cada líquido tiene su forma de control:
| Líquido | Cómo se controla | Dónde ampliar |
|---|---|---|
| Aceite del motor | Varilla, auto en plano y motor detenido el tiempo que indica el manual | Cómo medir el nivel de aceite |
| Refrigerante | Depósito de expansión, con el motor frío; el tapón no se abre en caliente | Refrigerante del motor |
| Líquido de frenos | Entre las marcas MIN y MAX del depósito | Líquido de frenos DOT |
| Lavaparabrisas | Depósito lleno; en zonas frías, la ANSV pide revisar que no esté congelado | Manual del auto |
La dirección asistida hidráulica, cuando el auto la tiene, también tiene depósito. En la Spin, su nivel se controla en cada service del plan (página 201).
Pérdidas
Un nivel que baja entre controles indica una pérdida o un consumo. Para el líquido de frenos, la Spin es explícita: hay que reparar la causa de la pérdida en el concesionario (página 171) y, si el nivel está por debajo del mínimo, reparar la fuga y reemplazar el líquido (página 201).
El plan de la Spin revisa fugas de motor, transmisión, sistema de refrigeración, cañerías de freno, amortiguadores y guardapolvos en cada service. El manual de la ANSV (página 32) suma mirar debajo del auto si hay escape, tanque, silenciador o caños oxidados o picados.
Si aparece una mancha nueva donde estacionás, anotá el lugar y el color y llevá el dato al taller. Si además se enciende un testigo o cambia el pedal de freno, no sigas: si los frenos pierden eficacia y la luz de presión de aceite explican qué hacer en cada caso.
Luces
La ANSV recomienda verificar con regularidad luces de freno, giros, balizas, altas y bajas (página 32). Se controlan con otra persona mirando desde afuera o con el auto frente a una pared.
La Ley 24.449 define el sistema de iluminación obligatorio en su artículo 31 y el uso en el 47. En rutas nacionales, las luces bajas o las diurnas tienen que ir encendidas.
La Spin recomienda cambiar las lámparas preferentemente en un concesionario y manda al concesionario el reemplazo de cualquier conjunto LED (página 174). En ese modelo, las luces bajas, altas y de posición son LED; las de giro, freno y marcha atrás usan lámparas de 21 W. El plan de la Spin también incluye controlar todos los dispositivos de iluminación en cada service e inspeccionar el ajuste de los faros en algunos (página 202).
Escobillas y parabrisas
La Ley 24.449 exige un sistema autónomo de limpieza, lavado y desempañado del parabrisas (artículo 30). Para las escobillas, la Spin indica (página 173):
- inspeccionarlas con regularidad y limpiarlas con agua y jabón neutro;
- cambiarlas al menos una vez por año, o antes si limpian mal bajo la lluvia;
- no usarlas en seco ni sin líquido limpiacristales;
- no aplicar abrillantadores con silicona ni productos repelentes en el parabrisas, porque las escobillas vibran, saltan o dejan rayas;
- no limpiarlas con solventes, nafta, querosén ni diluyente, y no agregar repelente al lavaparabrisas.
La ANSV suma levantar las escobillas al lavar el auto y limpiar la grasa de insectos del vidrio, que impide que limpien bien (página 27).
Neumáticos
La presión se controla con el neumático frío y con el valor de la etiqueta del auto o del manual, no con el que figura en el flanco; presión de neumáticos en frío lo explica paso a paso. Además, la ANSV pide revisar cortes y desgaste: si el desgaste es desparejo, puede hacer falta alineación y balanceo (página 32). La profundidad mínima del dibujo está en profundidad mínima de los neumáticos.
Dirección y suspensión
En cada service de la Spin se revisan la fijación y las pérdidas de los amortiguadores, el juego de la dirección, los guardapolvos y el ajuste de las tuercas de las ruedas (página 201).
Entre services, la ANSV describe señales que vale la pena llevar al taller (páginas 14 y 15):
- el auto tiende a irse de la trayectoria;
- cuesta controlarlo en las curvas;
- los neumáticos se gastan antes de tiempo;
- hay aceite en el cuerpo del amortiguador.
La misma guía propone apoyarse sobre cada esquina del auto, empujar hacia abajo y ver cómo reacciona. Si hay que cambiar un amortiguador, recomienda cambiarlos de a dos.