Organizá la rotación por modelo, configuración y neumáticos montados. Para cada vehículo, registrá qué indica su manual sobre posiciones e intervalo, quién realiza el trabajo y qué controles deben quedar documentados. La orden debe identificar las posiciones de origen y destino permitidas.
La guía de rotación de Michelin explica que el esquema depende, entre otros aspectos, de la tracción y los neumáticos. Tomá como referencia el manual específico del vehículo y las indicaciones de sus cubiertas, sin trasladar el dibujo de otra unidad.
Armá una ficha por configuración
Identificá versión y año del vehículo, medidas en cada eje y marcaciones de montaje. Pedí al taller que verifique el patrón admisible cuando haya neumáticos direccionales, medidas diferentes entre ejes o configuraciones especiales. Registrá también cómo se trata el auxilio; no lo incorpores automáticamente a la rotación.
| Campo | Información que debe guardar la flota |
|---|---|
| Unidad | Dominio, modelo, año y configuración |
| Especificación | Manual y apartado consultados |
| Cubiertas | Identificador, medida y posición actual |
| Patrón | Movimiento permitido confirmado para esa unidad |
| Programación | Criterio del fabricante y próxima intervención |
| Orden | Taller, fecha y responsable |
| Cierre | Posiciones finales y controles efectuados |
El repositorio de manuales Ford Argentina permite seleccionar año y modelo. Para otras marcas, buscá el manual correspondiente en su canal oficial y conservá la versión que se utilizó.
Programá con el kilometraje actualizado
Usá el odómetro de la unidad y el criterio de su fabricante para fijar la próxima intervención. Si la ficha incluye una fecha por previsión de uso, actualizala cuando cambie el recorrido mensual. Una estimación de agenda no cambia el intervalo técnico.
Ejemplo ficticio: dos utilitarios tienen la misma próxima intervención prevista, pero uno empieza a hacer el doble de kilómetros por semana. Administración adelanta su reserva de taller para llegar al kilometraje indicado en su ficha. El segundo mantiene su agenda mientras los controles no justifiquen otra actuación.
Revisá anomalías antes del cambio de posición
Registrá el estado de cada cubierta antes de moverla. Si aparece desgaste irregular o un daño, pedí evaluación técnica y conservá la decisión antes de continuar con la rotación prevista. Cambiar de posición puede hacer más difícil reconstruir dónde apareció el problema si no se dejó ese dato.
El manual de Ford sobre rotación indica revisar la alineación ante desgaste irregular antes de rotar. Esa referencia ilustra por qué la revisión del estado precede al movimiento; el taller debe aplicar el procedimiento de tu unidad.
Cerrá la orden con posiciones verificadas
El comprobante debe permitir reconstruir de dónde salió y dónde quedó cada cubierta. Pedí registro de presión ajustada según especificación, montaje y verificaciones del sistema de monitoreo si corresponden. La ejecución mecánica debe seguir el procedimiento técnico del vehículo.
Actualizá la ficha y el plan de mantenimiento con el kilometraje real del trabajo. Si el taller modifica el patrón o decide no rotar, guardá el motivo y la próxima acción aprobada.