Definí la presión de referencia para cada unidad según la especificación del vehículo y la condición de carga. Después registrá la medición por posición, con su unidad de medida y condiciones. Un número aislado como “32” no permite saber qué se midió ni contra qué se comparó.
Michelin indica consultar la presión recomendada por el fabricante del vehículo y controlar en frío. Guardá la referencia correspondiente al modelo y configuración; no elijas un valor común para toda la flota.
Prepará la ficha de referencia
Registrá modelo, año, configuración, medida de neumático y valores por eje y carga que indique el fabricante. Conservá foto de la etiqueta o apartado del manual. Si esa información es ilegible o no coincide con las cubiertas montadas, resolvé la diferencia con el responsable técnico antes de definir el ajuste.
| Campo | Qué anotar |
|---|---|
| Unidad | Dominio y configuración |
| Referencia | Etiqueta o manual y condición de carga |
| Posición | Eje y lado, con detalle adicional si corresponde |
| Objetivo | Valor y unidad de medida |
| Medición | Valor inicial, condición y hora |
| Intervención | Ajuste o derivación realizada |
| Cierre | Valor final y responsable |
Usá instrumentos aptos y mantenelos según sus instrucciones. Una diferencia entre manómetros merece comprobar el instrumento antes de modificar la ficha de toda la flota.
Organizá la medición
Programá un momento que permita cumplir la condición de medición indicada por el fabricante. Registrá si el vehículo ya circuló y si la lectura sirve para compararla con la referencia en frío. Un registro incompleto debe quedar identificado.
La documentación de Michelin Argentina advierte que no debe retirarse aire de un neumático caliente para llevarlo al valor recomendado en frío. El procedimiento del responsable técnico debe contemplar esa diferencia, sin aplicar correcciones improvisadas.
Ejemplo ficticio: una unidad llega de ruta y otra pasó la noche en la base. Sus lecturas se registran con esas condiciones. El administrador no compara ambas como si fueran controles equivalentes en frío ni baja la presión de la primera para igualar un número de la segunda.
Investigá pérdidas repetidas
Si una posición necesita ajustes reiterados, abrí una orden con fechas y valores. El taller debe evaluar el conjunto y registrar el resultado. Anotar solamente “inflado” en cada visita impide ver la repetición.
Incluí el auxilio dentro del procedimiento que corresponda a su tipo y especificación. Si hay un sistema de monitoreo de presión, verificá sus instrucciones de uso y cualquier intervención necesaria después de cambiar ruedas. El aviso del sistema debe tener un responsable que lo atienda.
Revisá cumplimiento y calidad
Medí cuántos controles programados se completaron y cuántos tienen referencia, posición y condición registradas. Revisá especialmente los registros sin unidad de medida o condición de carga.
Cuando cambie la configuración del vehículo o sus neumáticos, hacé revisar la ficha. Guardá la versión anterior para interpretar las lecturas históricas y comunicá el cambio a quienes realizan el próximo control.