Registrá cada pinchadura o daño como un incidente vinculado al neumático, vehículo, posición y recorrido. Para comparar su frecuencia entre recorridos, necesitás también los kilómetros realizados en cada uno.
La primera decisión es atender la unidad bajo un procedimiento seguro. El análisis administrativo empieza con la evidencia y el informe técnico, sin pedir al conductor que desarme o pruebe una cubierta dañada para completar la planilla.
Qué registrar por incidente
| Campo | Dato útil |
|---|---|
| Hecho | Fecha, lugar y condiciones informadas |
| Equipo | Dominio, ID de cubierta y posición |
| Uso | Kilometraje y servicio realizado |
| Hallazgo | Pérdida de presión, objeto, corte u observación registrada |
| Evaluación | Informe del taller y causa confirmada o no determinada |
| Resolución | Reparación, reemplazo y comprobación posterior |
| Costo | Asistencia, intervención y otros importes definidos |
Separá “objeto hallado” de “causa confirmada”. Si la persona solo detectó baja presión, registrá eso y dejá el diagnóstico para la inspección.
Comprobá el tratamiento técnico
La guía de reparación de Michelin indica la necesidad de revisar el interior del neumático para evaluar su reparación. Un recurso de emergencia no debe registrarse como reparación permanente aprobada sin esa evaluación.
Guardá el informe asociado al ID de cubierta. Si el problema vuelve después de una intervención, el taller necesita conocer qué se hizo, cuándo y cuántos kilómetros pasaron. Un segundo egreso de caja con la descripción “gomería” no alcanza para relacionar ambos eventos.
Compará frecuencia con recorrido
Podés calcular incidentes por 10.000 km para grupos equivalentes:
Tasa de incidentes = incidentes del grupo / km del mismo grupo × 10.000Ejemplo ficticio: el recorrido A acumula cuatro incidentes en 40.000 km, equivalentes a uno por 10.000 km. El B tiene dos en 10.000 km, equivalentes a dos por 10.000 km. El segundo merece revisión aunque su conteo sea menor. Registrá también qué tipo de daño tuvo cada caso y cuántas unidades participaron.
No atribuyas la diferencia al camino sin revisar vehículo, posición, carga y evidencia técnica. Si solo tenés pocos eventos, indicá ese límite en el informe.
Elegí una intervención relacionada con los hallazgos
Si los informes ubican objetos cortantes en un acceso de base, coordiná la revisión y limpieza del lugar y registrá la fecha. Si se repite una pérdida en un mismo conjunto, pedí evaluación de ese conjunto. Una charla general a todos los conductores puede no atender el problema que muestran los registros.
Definí quién ejecuta la acción y qué dato se revisará después. Compará períodos con una cantidad de kilómetros conocida y conservá el mismo criterio de incidente.
Cerrá costos y disponibilidad
Sumá asistencia, reparación o cubierta de reemplazo con un criterio uniforme, sin duplicar conceptos incluidos en una factura. La inmovilización puede medirse aparte en horas, para evitar convertirla en dinero sin explicar el método.
El cierre del incidente debe relacionar el costo con la solución aplicada y la autorización de regreso al servicio. Si el mismo daño reaparece, reabrí el análisis con el historial anterior y el nuevo informe técnico.