Un faro pulido tiene que salir del taller cumpliendo lo mismo que controla la revisión técnica: luces bajas y altas bien alineadas, con la intensidad correcta, y lentes del color reglamentario. Son los puntos 2.1.3 a 2.1.8 del Anexo J del Decreto 779/95, la guía nacional de la revisión técnica obligatoria.
Empañado por dentro u opaco por fuera
Antes de pulir, conviene saber qué tiene el faro:
- Empañado por dentro. El manual de la Chevrolet Tracker 2026 explica que, con lluvia intensa o después de lavar el auto, algunas lentes pueden empañarse por la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la luz. Ese empañado no se saca puliendo la cara exterior.
- Opaco por fuera. El deterioro está en la superficie exterior de la lente. Es el caso en el que se ofrece el pulido.
- Roto o con agua acumulada adentro. El problema está en el cuerpo del faro y el pulido no lo resuelve.
Limpieza según el manual
El manual del Volkswagen Taos indica cómo limpiar faros y grupos ópticos traseros:
- Usá una esponja suave mojada en una solución de, como máximo, dos cucharadas soperas de jabón neutro por litro de agua.
- No uses productos con alcohol ni disolventes.
- Para la suciedad persistente, usá un producto de conservación para cromo y aluminio.
El mismo manual advierte que la limpieza y la conservación inadecuadas pueden dañar el vehículo. Ninguno de los dos manuales trae un procedimiento de pulido de ópticas, así que esa tarea queda fuera de lo que indica el fabricante. Si vas a contratarla, pedí por escrito qué productos se usan y qué garantía tiene el trabajo, como en cualquier tratamiento estético; qué pedir antes de contratar uno está en lavar el auto según el manual.
Qué comprobar después del pulido
La revisión técnica controla en los faros delanteros:
| Punto del Anexo J | Qué se controla |
|---|---|
| 2.1.3 y 2.1.4 | Alineación de las luces bajas y de las altas |
| 2.1.5 y 2.1.6 | Intensidad lumínica de las luces bajas y de las altas |
| 2.1.8 | Color reglamentario de las lentes |
Para medirlo, el artículo 34 de la reglamentación de la Ley de Tránsito exige que cada taller de revisión técnica tenga un alineador óptico de faros con luxómetro. Una casa de estética puede no tener ese equipo. Si querés saber cómo quedó el faro antes del turno de VTV, pedí la regulación de faros en un taller que tenga alineador.
Un barniz, una lámina o una pintura que cambie el color de la luz puede hacer que no cumpla el punto 2.1.8.
Cuándo cambiar el faro
Si la lente está rota, entra agua o el faro no alcanza la intensidad después del trabajo, toca reemplazarlo. Las lámparas de iluminación y señalización son autopartes de seguridad: un faro nuevo tiene que tener licencia de certificación, como explica autopartes de seguridad. En autos con faros LED, la Tracker indica pedir al concesionario el reemplazo de cualquier conjunto de iluminación LED.
Si la VTV te rechazó por las luces, los plazos para volver están en VTV o RTO rechazada.