Si detectaste que cargaron el combustible equivocado y el motor está apagado, no intentes arrancarlo. Avisá al personal de la estación y pedí asistencia para revisar la unidad y definir cómo trasladarla. No lo pongas en marcha sólo para liberar el surtidor.

El manual argentino de Ranger de octubre de 2015, página impresa 142, advierte que no se debe intentar arrancar con combustible incorrecto y pide revisión del sistema. El manual de Bronco Sport de octubre de 2021, página 149, contiene la misma advertencia. Consultá también el manual de tu modelo, porque estas ediciones no fijan una reparación para todos los vehículos.

Si todavía estás en la estación

Identificá el producto cargado y el que exige la unidad. Si el dato no está claro, pedí que lo verifiquen con el comprobante y la operación del surtidor. Coordiná una ubicación segura con el personal y la asistencia, sin usar el motor ni improvisar una maniobra de empuje o remolque.

No accionés el arranque para comprobar si «funciona igual». Al solicitar ayuda, avisá si el vehículo tiene encendido por botón, sistema híbrido u otra característica que requiera instrucciones específicas. Pedí cómo mantenerlo inmovilizado y trasladarlo de acuerdo con su manual.

Si el motor ya llegó a funcionar

Informalo desde el primer contacto con la asistencia, aunque sólo haya sido durante unos segundos. Si detectás el error circulando, buscá un lugar seguro para detenerte y pedí instrucciones para la unidad; no apagues el encendido en movimiento para intentar limitar el daño. El manual de Ranger, página 141, advierte expresamente contra esa acción durante la conducción.

No continúes hasta un taller porque todavía no haya una falla visible. El tipo de motor, cantidad cargada y funcionamiento posterior requieren evaluación. Con esos datos no se puede fijar un porcentaje «tolerable» de nafta en gasoil, o a la inversa, ni deducir qué componentes están dañados.

Qué informar y conservar

Prepará modelo, año, motorización, combustible requerido y producto cargado. Agregá ubicación del vehículo, litros de la carga, cantidad previa si la conocés y si hubo arranque o recorrido después. Marcá como desconocido lo que no puedas comprobar.

Guardá el ticket, identificación de la estación, fecha y hora y comunicaciones de la asistencia. Pedí al taller un registro del diagnóstico y de las tareas propuestas. No obtengas una muestra aspirando combustible ni abras el sistema para reunir evidencia. Los manuales de Ranger y Bronco Sport contienen advertencias de presión, derrames y manipulación.

Qué no usar para corregirlo

Agregar más combustible del correcto, un aditivo, aceite o querosén no sustituye la revisión. El manual de Ranger, páginas 144 y 145, prohíbe esas mezclas y vuelve a indicar que no se arranque si se cargó nafta en un diésel.

Dejá el vaciado, la purga o la limpieza en manos del servicio que revise la unidad. Pedí que confirme el método de traslado según transmisión y tracción, y quién hará la revisión. Comprobá también las condiciones del servicio contratado, porque pedir asistencia no acredita que el traslado, la extracción o una reparación estén incluidos o sean gratuitos.

Para una flota, bloqueá la asignación de la unidad hasta resolver el incidente y registrá qué se cargó, quién verificó la operación y qué intervención se autorizó. Vinculá los comprobantes al registro de combustible. No atribuyas responsabilidad sólo por el nombre asociado a una tarjeta.